贏(yíng)在未來(lái)-農(nóng)產(chǎn)品電商崛起:加速吧 物流
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順豐特服部車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王濤:每一秒鐘都得算進(jìn)去,給他們的時(shí)間就是一小時(shí)零十分鐘,這邊七點(diǎn)鐘發(fā)車(chē)，第一批的，基本上在八點(diǎn)半左右就應(yīng)該到客戶(hù)手里。
從產(chǎn)品出庫(kù)到最后一公里配送，留給這些快遞員的只有不到2個(gè)小時(shí)。在這段時(shí)間里，他們不僅要將所有貨物全部裝車(chē)，還要在北京擁堵的早高峰中，重重突圍。
每一次配送對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)戰(zhàn)役，然而，就算他們?nèi)σ愿埃Y(jié)果也常常無(wú)法令人滿(mǎn)意。近年來(lái)，生鮮快遞投訴率居高不下，消費(fèi)者拒收、退貨、投訴的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
順豐特服部車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王濤：剛開(kāi)始，我們也是很撓頭，像冷凍貨，客戶(hù)驗(yàn)貨的時(shí)候還得掛著霜。
化了，就要退貨。馬上就要給人換，這邊馬上就得發(fā)車(chē)，損失很大。
順豐優(yōu)選副總陳旭：有很多人本身對(duì)生鮮的購(gòu)買(mǎi)就存著一定的疑慮。他是通過(guò)比如價(jià)格優(yōu)勢(shì)，或者促銷(xiāo)，他才進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，他也會(huì)覺(jué)得這個(gè)品質(zhì)是否能保證。
生鮮電商剛剛起步，很多消費(fèi)者還對(duì)它持觀(guān)望態(tài)度。加上產(chǎn)品保質(zhì)期短，容易變質(zhì)，只要出現(xiàn)任何問(wèn)題，都會(huì)被立刻要求退換。而經(jīng)過(guò)退貨處理的生鮮產(chǎn)品，再也無(wú)法進(jìn)行二次銷(xiāo)售，只能被白白扔掉。
大多數(shù)生鮮都需要全程冷鏈保鮮。然而，目前我國(guó)冷鏈物流才剛剛起步，冷庫(kù)少、缺少冷鏈車(chē)，絕大多數(shù)快遞公司根本沒(méi)有配送生鮮的條件。有了好的產(chǎn)品，卻沒(méi)有能力配送，生鮮電商受到了冷鏈物流的嚴(yán)重制約。
商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副司長(zhǎng)聶林海：冷鏈?zhǔn)亲铍y的，我們目前的狀況還是程度非常的低。
京東生鮮頻道總監(jiān)黃齡：冷鏈的配送其實(shí)在國(guó)際上面是有一些很好的案例的。他能夠做到的是，二十四小時(shí)之內(nèi)送到，而且準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到百分之九十九。
