贏(yíng)在未來(lái)-農(nóng)產(chǎn)品電商崛起:加速吧 物流
|
|
2014年11月11日，北京市東三環(huán)的一個(gè)物流配送站點(diǎn)，正在遭遇史上最嚴(yán)峻考驗(yàn)。
雙十一，這個(gè)世界最大的網(wǎng)購(gòu)交易盛宴，一天產(chǎn)生數(shù)億件包裹，定時(shí)向物流行業(yè)發(fā)出攻擊。
倉(cāng)庫(kù)爆棚、包裹滯留，2014年雙十一當(dāng)天，僅天貓商城一家，就創(chuàng)造了包裹2.78億件，按平均每個(gè)包裹長(zhǎng)度30厘米計(jì)算，連起來(lái)長(zhǎng)達(dá)8萬(wàn)多千米，能足足繞地球兩圈。
快遞來(lái)不及送、包裹發(fā)不出去，物流公司從上到下，集體出動(dòng)，但延誤現(xiàn)象卻屢見(jiàn)不鮮。一幕幕兵荒馬亂的場(chǎng)景、一幅幅觸目驚心的畫(huà)面，每一次互聯(lián)網(wǎng)的購(gòu)物狂歡對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)戰(zhàn)役。
生鮮產(chǎn)品，由于保質(zhì)期短、容易腐爛變質(zhì)，運(yùn)輸途中需要全程低溫儲(chǔ)藏，一旦溫度變化或者停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)全部變?yōu)閺U品，活物甚至還會(huì)當(dāng)場(chǎng)死亡。
在前擁后堵的雙十一當(dāng)天，生鮮產(chǎn)品危機(jī)四伏，如何才能將它們安全送出，物流行業(yè)開(kāi)始了一場(chǎng)生死時(shí)速的較量。
還不到早晨7點(diǎn)，順豐優(yōu)選位于北京五環(huán)外的倉(cāng)庫(kù)就已經(jīng)開(kāi)始了一天的忙碌。
王濤是這里90多輛車(chē)的車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，自從他接觸上了生鮮行業(yè)，就再也沒(méi)好好地休息過(guò)一天。生鮮產(chǎn)品，不像常溫快遞那樣，只用一輛三輪車(chē)就能簡(jiǎn)單配送。快遞員需要全程跟隨冷鏈車(chē)，一起把產(chǎn)品送到顧客手中，為了有效地安排送貨，王濤每天都要提前來(lái)到這里指揮，根據(jù)當(dāng)天不同的訂單情況分配任務(wù)。
當(dāng)很多人都還沒(méi)有醒來(lái)的時(shí)候，他們已經(jīng)開(kāi)始了爭(zhēng)分奪秒的忙碌。
