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2013年06月20日11:10 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

葉青：因?yàn)槲覀儺吘怪袊?guó)的轎車(chē)企業(yè)，我們就算建國(guó)期以后，我們也60多年。但是對(duì)于國(guó)際品牌可能有上百年這樣一個(gè)歷史，那么他們的技術(shù)，他們這方面包括應(yīng)該很成熟的。尤其是到這種態(tài)勢(shì)維修零部件，它有一個(gè)比較大的成本控制的空間。但是我們覺(jué)得我們改革開(kāi)放30多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該走向了一個(gè)成熟。也到了我們自己生產(chǎn)的車(chē)，實(shí)際上也可以滿(mǎn)足這種公務(wù)的需要這樣一個(gè)時(shí)候了，而且它逐漸的很大的銷(xiāo)量是老百姓，老百姓在這種中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，同樣我們的公車(chē)的自主，公車(chē)的采購(gòu)其實(shí)也樣來(lái)真真切切來(lái)支持國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展。那么我想舉一個(gè)例子就是說(shuō)，80年代那個(gè)時(shí)候一個(gè)家里收入高的往往買(mǎi)彩電都會(huì)買(mǎi)日本的風(fēng)向、日立這樣的品牌，現(xiàn)在很多人買(mǎi)彩電也能接受自主的品牌。所以我想再過(guò)三十年二十年，我們中國(guó)的汽車(chē)也像彩電一樣得到過(guò)敏的信任，實(shí)際這個(gè)過(guò)程是這樣的。

主持人：好的，感謝葉青先生接受我們的采訪(fǎng)，看一下微博互動(dòng)平臺(tái)有朋友說(shuō)了，不管怎么說(shuō)支持國(guó)產(chǎn)民族工業(yè)，國(guó)產(chǎn)品牌是好事，中國(guó)有自己的汽車(chē)品牌，市場(chǎng)化之后我們汽車(chē)企業(yè)曾經(jīng)傍大款，走捷徑，很多都迷失了方向，失掉了自主品牌，這次是一個(gè)翻身的好機(jī)會(huì)。也有朋友說(shuō)值得肯定，但是要給民族品牌一個(gè)壓力，不要讓國(guó)旗享受壟斷的意義，還有一個(gè)朋友說(shuō)官員換工著也要遵循三公開(kāi)的原則，及更換理由要公開(kāi)，公車(chē)采購(gòu)過(guò)程要公開(kāi)，公車(chē)使用情況要公開(kāi)。他說(shuō)只有這樣老百姓才能做到發(fā)自肺腑的支持。這樣的一個(gè)點(diǎn)評(píng)，我們要請(qǐng)出我們的觀(guān)察員乘風(fēng)老師了。

乘風(fēng)：的確我覺(jué)得和部長(zhǎng)換紅旗轎車(chē)相比我們換公車(chē)改革的這部大旗更需要往下去推進(jìn)，我覺(jué)得在大約不到一周前，這個(gè)很多網(wǎng)絡(luò)的媒體都在轉(zhuǎn)一條新聞，就是公開(kāi)改革大多夭折或者是回潮缺乏這種高層的統(tǒng)籌，我想可能和國(guó)外的一些政府相對(duì)比，有五輛或者十幾輛的公車(chē)，當(dāng)然我們不能用一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)量來(lái)衡量，但是的的確確我們的公車(chē)的改革還有太長(zhǎng)的路要走。

主持人：頂層設(shè)計(jì)很重要，一步一步向前走的踏踏實(shí)實(shí)向王毅部長(zhǎng)這樣的實(shí)踐也很重要。九驍。

趙九驍：還是從我剛才的觀(guān)點(diǎn)，千萬(wàn)不要是因?yàn)椋緛?lái)是因?yàn)楣?jié)約的一次換車(chē)，最后變成了一個(gè)新的走形式的浪費(fèi)，這是一定要提醒部長(zhǎng)以下的各級(jí)政府部門(mén)換車(chē)的時(shí)候必須要遵循的，您可千萬(wàn)不要造成新的浪費(fèi)。

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