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2013年05月10日15:01 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

（3）超大型汽車(chē)滾裝船

研究目標(biāo)：

通過(guò)對(duì)超大型汽車(chē)滾裝船的總體性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、滾裝通道系統(tǒng)以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)應(yīng)用等方面的研究，研發(fā)裝載量在一萬(wàn)車(chē)以上的汽車(chē)滾裝船。

主要研究?jī)?nèi)容：

1）船型主尺度及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性論證；

2）滾裝通道系統(tǒng)與單/雙排支柱的設(shè)計(jì)布置優(yōu)化研究；

3）總布置設(shè)計(jì)研究；

4）基于經(jīng)濟(jì)航速的寬體線(xiàn)型研究與開(kāi)發(fā)；

5）基于破損穩(wěn)性要求的分艙優(yōu)化研究；

6）寬體汽車(chē)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析研究；

7）節(jié)能減排及環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用研究；

8）貨艙區(qū)通風(fēng)及消防系統(tǒng)技術(shù)研究。

主要成果形式：

1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；

2）完成一型萬(wàn)車(chē)級(jí)汽車(chē)滾裝船的基本設(shè)計(jì)，并通過(guò)船級(jí)社審核；

3）形成汽車(chē)滾裝船滾裝通道設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；

4）萬(wàn)車(chē)級(jí)汽車(chē)滾裝船總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；

5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。

（4）全冷式液化乙烯氣體運(yùn)輸船

研究目標(biāo)：

通過(guò)對(duì)液貨圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行研究，開(kāi)發(fā)出能承受液體晃蕩載荷、操作與維護(hù)方便的新型液化乙烯氣體（LEG）運(yùn)輸船液貨圍護(hù)系統(tǒng)，掌握其設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)，并完成新型LEG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)。

主要研究?jī)?nèi)容：

1）大型全冷式LEG海上運(yùn)輸航線(xiàn)和港口限制條件研究；

2）貨物圍護(hù)系統(tǒng)總體方案論證；

3）貨物圍護(hù)系統(tǒng)金屬材料適用性研究；

4）貨物圍護(hù)系統(tǒng)隔熱材料適用性研究；

5）貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工工藝、金屬材料焊接技術(shù)研究；

6）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙建造；

7）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙冷態(tài)密性試驗(yàn)研究；

8）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙冷態(tài)蒸發(fā)率測(cè)試技術(shù)研究；

9）基于乙烯等氣體運(yùn)輸需求的適用船型開(kāi)發(fā)研究；

10）液貨系統(tǒng)自行配套開(kāi)發(fā)研究。

主要成果形式：

1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；

2）形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型全冷式乙烯等氣體海上運(yùn)輸貨物圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造方案，進(jìn)行模擬艙實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并通過(guò)船級(jí)社審核；

3）大型全冷式乙烯運(yùn)輸船船型設(shè)計(jì)指導(dǎo)性文件；

4）相關(guān)專(zhuān)利；

5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。

二、關(guān)鍵配套設(shè)備

1．3兆瓦級(jí)吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵設(shè)備研制

研究目標(biāo)：

針對(duì)吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求，通過(guò)3兆瓦級(jí)主推進(jìn)用吊艙推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備研制以及實(shí)船試驗(yàn)驗(yàn)證，掌握3兆瓦級(jí)吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，具備其核心設(shè)備的設(shè)計(jì)制造能力。

主要研究?jī)?nèi)容：

（1）吊艙推進(jìn)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)研究；

（2）吊艙推進(jìn)器水動(dòng)力性能研究；

（3）吊艙推進(jìn)器操控技術(shù)研究；

（4）吊艙推進(jìn)器永磁電機(jī)及變頻調(diào)速裝置研制；

（5）吊艙推進(jìn)器樣機(jī)研制；

（6）吊艙推進(jìn)器實(shí)船匹配設(shè)計(jì)及安裝、試驗(yàn)技術(shù)研究。

主要成果形式：

（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；

（2）通過(guò)船級(jí)社審核的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告；

（3）3兆瓦級(jí)吊艙推進(jìn)器、永磁電機(jī)及變頻調(diào)速裝置工程樣機(jī)；

（4）吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)指導(dǎo)性文件；

（5）相關(guān)專(zhuān)利；

（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。

2．新型船用生活污水處理裝置開(kāi)發(fā)

研究目標(biāo)：

針對(duì)國(guó)際海事組織關(guān)于船舶生活污水處理的最新要求，通過(guò)灰水處理和生活污水高效生化處理以及氮磷去除技術(shù)研究，開(kāi)展新型船用生活污水處理裝置系列化設(shè)計(jì)，完成樣機(jī)研制并通過(guò)裝船試驗(yàn)驗(yàn)證。

主要研究?jī)?nèi)容：

（1）國(guó)際公約、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；

（2）灰水處理技術(shù)研究；

（3）高效生化處理技術(shù)研究；

（4）氮、磷去除技術(shù)研究；

（5）系統(tǒng)集成技術(shù)研究；

（6）系列化設(shè)計(jì)研究；

（7）樣機(jī)研制及裝船試驗(yàn)技術(shù)研究。

主要成果形式：

（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；

（2）通過(guò)船級(jí)社批準(zhǔn)的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告；

（3）通過(guò)裝船試驗(yàn)驗(yàn)證的工程樣機(jī)；

（4）船用生活污水處理裝置設(shè)計(jì)及制造指導(dǎo)性文件；

（5）相關(guān)專(zhuān)利；

（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。

3．遠(yuǎn)洋深水拖網(wǎng)漁船高效捕撈甲板絞車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

研究目標(biāo)：

針對(duì)500米以上作業(yè)水深拖網(wǎng)漁船高效捕撈作業(yè)裝備市場(chǎng)需求，開(kāi)展甲板起放網(wǎng)絞車(chē)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，完成產(chǎn)品樣機(jī)研制，形成自主開(kāi)發(fā)制造能力。

主要研究?jī)?nèi)容：

（1）深水拖網(wǎng)作業(yè)漁船捕撈機(jī)械船網(wǎng)參數(shù)協(xié)調(diào)性研究；

（2）深水拖網(wǎng)網(wǎng)形自動(dòng)化系統(tǒng)控制技術(shù)研究；

（3）深水拖網(wǎng)絞車(chē)變頻電力控制技術(shù)研究；

（4）深水拖網(wǎng)起放網(wǎng)機(jī)集成控制系統(tǒng)研究；

（5）深水拖網(wǎng)高效捕撈成套裝備樣機(jī)研制與試驗(yàn)研究。

主要成果形式：

（1）相關(guān)技術(shù)研究報(bào)告；

（2）通過(guò)漁檢審核的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)報(bào)告；

（3）通過(guò)裝船試驗(yàn)驗(yàn)證的工程樣機(jī)；

（4）產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用報(bào)告；

（5）高效捕撈甲板絞車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造指導(dǎo)性文件；

（6）相關(guān)專(zhuān)利；

（7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。

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