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2013年10月23日10:25 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

服務(wù)壽命可達(dá)百年

超級(jí)回路系統(tǒng)的管道用鋼鐵制成，內(nèi)徑2.23米，剖面面積3.91平方米，管道中的氣壓為1毫巴，約為海平面氣壓的1/1000，火星氣壓的1/6。管道上方鋪有4.25米寬的太陽(yáng)能電池板，按每平方米120瓦的發(fā)電能力計(jì)算，全長(zhǎng)563公里的電池板發(fā)電的峰值功率能達(dá)到28.5萬(wàn)千瓦，整個(gè)系統(tǒng)用起來(lái)綽綽有余。考慮到天氣對(duì)太陽(yáng)能電池的限制，系統(tǒng)用電池儲(chǔ)存額外的電能。為支撐系統(tǒng)管道，每30米有一個(gè)6米高的支承塔，沿途2.5萬(wàn)個(gè)柱子使管道的材料費(fèi)用和誤差達(dá)到最小化，管道表面和連接處的焊接要平滑。

密封管道內(nèi)出現(xiàn)的緊急狀況是系統(tǒng)安全性關(guān)注的重點(diǎn)。為此每個(gè)密封艙都能用無(wú)線(xiàn)電設(shè)備和車(chē)站聯(lián)系。萬(wàn)一行進(jìn)途中出現(xiàn)斷電情況，密封艙的生命支持系統(tǒng)靠?jī)蓧K以上的鋰電池就能運(yùn)行。密封艙漏氣減壓怎么辦？如果少量漏氣，艙內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加壓，支撐著密封艙挺到下一站；如果大量漏氣，艙內(nèi)的氧氣面具會(huì)像飛機(jī)上一樣自動(dòng)提供給乘客。加利福尼亞是美國(guó)地震高發(fā)區(qū)，地震的危險(xiǎn)如影隨形，支承塔上的管道因?yàn)椴皇潜粍傂怨潭ㄔ谒苌希梢詷O大地緩解地震造成的破壞。應(yīng)對(duì)地震的手段還包括遙控密封艙，開(kāi)動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)。通過(guò)種種安全技術(shù)手段，超級(jí)回路系統(tǒng)一經(jīng)建成，就可以有100年的服務(wù)壽命。

轉(zhuǎn)車(chē)臺(tái)是軌道交通的經(jīng)典設(shè)計(jì)，圖為臺(tái)灣彰化火車(chē)站的轉(zhuǎn)車(chē)臺(tái)，馬斯克的超級(jí)回路阿爾法方案就采用了此類(lèi)傳統(tǒng)終點(diǎn)站設(shè)計(jì)。

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