燕郊進(jìn)京早班動(dòng)車(chē)本周五起擴(kuò)容一倍
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首發(fā)列車(chē)受追捧，無(wú)座票全部賣(mài)出
首發(fā)動(dòng)車(chē)受追捧無(wú)座車(chē)票全售出
8節(jié)編組的D9022次列車(chē)共有586個(gè)一等座和二等座，此外可售120張無(wú)座票。12日上午開(kāi)行的首發(fā)列車(chē)受到追捧，不僅586張座位票早早售罄，120張無(wú)座票也悉數(shù)售出。
清晨6點(diǎn)，天未放亮，燕郊火車(chē)站就慢慢熱鬧起來(lái)，趕早班通勤動(dòng)車(chē)進(jìn)京的上班族、周邊來(lái)踩點(diǎn)看動(dòng)車(chē)首發(fā)的居民讓這個(gè)原本籍籍無(wú)名的小站沸騰起來(lái)。
燕郊站每天接發(fā)列車(chē)93對(duì)，其中客車(chē)51對(duì)，但這些列車(chē)十之八九都在這里路過(guò)不停車(chē)，包括12日開(kāi)行的3趟通勤動(dòng)車(chē)在內(nèi)，只有10列客車(chē)在此辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。對(duì)于這樣一個(gè)日均客流只有300人左右的小站而言，原本售票廳的3個(gè)窗口已經(jīng)能夠滿(mǎn)足所有旅客的購(gòu)票、取票需求。為了迎接3趟新開(kāi)通的通勤動(dòng)車(chē)，燕郊站專(zhuān)門(mén)加裝了兩臺(tái)自助取票機(jī)。
由于乘坐火車(chē)需要提前取票、安檢，第一次乘車(chē)的通勤上班族大都留出了20分鐘的富余，清晨6點(diǎn)25分以后，站內(nèi)迎來(lái)大批客流。為了減少旅客等候時(shí)間，燕郊站上車(chē)的檢票通道從一個(gè)增加為兩個(gè)。
6點(diǎn)41分，離開(kāi)車(chē)時(shí)間還有5分鐘，列車(chē)即將停止檢票，旅客王先生舉著車(chē)票、身份證沖進(jìn)候車(chē)室，作為最后一名登上D9022次首發(fā)列車(chē)的旅客。
“我家離火車(chē)站不近，公交車(chē)又不方便，我騎了15分鐘的自行車(chē)過(guò)來(lái)的，還好趕上了。”王先生說(shuō)，之所以嘗鮮首趟通勤動(dòng)車(chē)，更多是想體驗(yàn)一把，為今后的出行方式提供參考。
6點(diǎn)46分，列車(chē)正點(diǎn)出發(fā)，緩緩出站一路向西，7點(diǎn)17分抵達(dá)北京站。
乘客反映兩趟動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間有點(diǎn)早
家住燕郊的陳先生在長(zhǎng)椿街上班，乘坐動(dòng)車(chē)到達(dá)北京站，再換地鐵抵達(dá)長(zhǎng)椿街，比他坐長(zhǎng)途大巴進(jìn)城，再?gòu)睦杉覉@附近換車(chē)方便很多。一聽(tīng)說(shuō)燕郊到北京之間要開(kāi)行通勤動(dòng)車(chē)的消息，他立刻成為“京燕動(dòng)車(chē)鐵桿粉絲”。
12日早上一上車(chē)，陳先生就將手里的10張車(chē)票鋪成扇形，向記者們展示。他說(shuō)，自己已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了連續(xù)5天共10張通勤動(dòng)車(chē)的往返車(chē)票，“燕郊是個(gè)好地方，現(xiàn)在開(kāi)了動(dòng)車(chē)，就更方便了。”
不過(guò)也有旅客覺(jué)得D9022次列車(chē)開(kāi)行時(shí)間并不是那么方便，最后一個(gè)上車(chē)的王先生就是其中之一。
王先生說(shuō)，他在西土城上班，因?yàn)榕聰D，每天早上6點(diǎn)45分就要到燕郊的迎賓路去坐10元一趟的商務(wù)大巴到達(dá)郎家園，然后再換乘地鐵到單位。
乘坐動(dòng)車(chē)后，王先生7點(diǎn)20分就已走出北京站，乘坐2號(hào)線(xiàn)，換乘5號(hào)線(xiàn)，再換10號(hào)線(xiàn)，8點(diǎn)10分就能到達(dá)西土城路，離上班時(shí)間還有差不多一個(gè)小時(shí)。以后會(huì)不會(huì)選擇這種出行方式？王先生說(shuō)，他可能只會(huì)在極端天氣時(shí)或堵車(chē)的周一選擇坐動(dòng)車(chē)進(jìn)京，主要原因還是因?yàn)樵缟铣霭l(fā)時(shí)間太早。
和王先生有著同樣想法的旅客并非少數(shù)，很多旅客表示，6點(diǎn)46分的早班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間較早，很多人上班時(shí)間為9點(diǎn)，乘坐動(dòng)車(chē)不僅要早起，還要提前將近一個(gè)小時(shí)到單位。希望能在7點(diǎn)20分至7點(diǎn)半之間再加開(kāi)一趟列車(chē)。
目前每天從北京開(kāi)往燕郊的D9023次列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為下午5點(diǎn)50分，這同樣讓很多旅客覺(jué)得不便，因多數(shù)單位要到下午6點(diǎn)才能下班。他們希望晚班車(chē)能夠推后到晚上7點(diǎn)。
今日車(chē)票熱度大減
目前往返燕郊和北京的3趟動(dòng)車(chē)組臨客列車(chē)中，早班列車(chē)D9022次為8節(jié)編組，晚班列車(chē)D9023次、D9024次為16節(jié)編組。從本周五至1月31日，D9022次也將擴(kuò)容為16節(jié)編組。1月31日之后這些列車(chē)是否繼續(xù)常態(tài)運(yùn)營(yíng)，則將視試運(yùn)營(yíng)情況而定。
記者昨晚查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，與首發(fā)動(dòng)車(chē)受到熱捧、車(chē)票早早售罄的情況不同，未來(lái)幾天的通勤動(dòng)車(chē)車(chē)票發(fā)售情況熱度大減，以今天開(kāi)行的D9022次早班列車(chē)為例，截至昨晚12點(diǎn)記者發(fā)稿，仍有近半數(shù)座位票沒(méi)有售出，120張無(wú)座票則一張沒(méi)賣(mài)。
