工人在中鐵上海工程局銀西高鐵甘寧段制梁場(chǎng)制作高鐵預(yù)制梁（4月17日攝）。

銀西高鐵跨陜西、甘肅、寧夏三省（區(qū)），速度目標(biāo)為250公里每小時(shí)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)，屆時(shí)從西安到銀川將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。今年開(kāi)跑的“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，再次創(chuàng)造了領(lǐng)先世界的中國(guó)速度。目前，中國(guó)鐵路在勘察設(shè)計(jì)、工程建造、高速動(dòng)車(chē)組、列車(chē)控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全保障等領(lǐng)域已經(jīng)取得一系列自主創(chuàng)新成果，中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。作為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，高鐵不僅安全、便利、快捷地服務(wù)著中國(guó)旅客，同時(shí)也驚艷著世界。新華社記者 王鵬 攝

相關(guān)文章