[李敬]

重慶在“一帶一路”這個(gè)條件下有很好的基礎(chǔ)，我們有比較完善的口岸，有比較完善的對(duì)外開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)，所以緊緊的抓住口岸經(jīng)濟(jì)來(lái)做，應(yīng)該是有所作為的。具體要說(shuō)口岸經(jīng)濟(jì)，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)首先是要做好口岸，在點(diǎn)上把口岸做好，使它的輻射功能能夠發(fā)揮出去。另外這些點(diǎn)相連之后就形成一些經(jīng)濟(jì)帶，口岸經(jīng)濟(jì)要從口岸的產(chǎn)業(yè)，口岸的金融，口岸的資本這些平臺(tái)方面有所突破。

[李敬]

“一帶一路”是一個(gè)全球開(kāi)放的大倡議，重慶要對(duì)接“一帶一路”，更重要的是要對(duì)接新的開(kāi)放觀(guān)。新的開(kāi)放觀(guān)就是向東西南北的一個(gè)全方位開(kāi)放體系，我們要抓住這樣一個(gè)全方位開(kāi)放體系，在每一個(gè)方面都應(yīng)該有所作為。根據(jù)這個(gè)新的開(kāi)放體系，我們的突破口應(yīng)該是與開(kāi)放相連的口岸經(jīng)濟(jì)，世界上很多發(fā)達(dá)城市，發(fā)達(dá)國(guó)家首先都是從口岸經(jīng)濟(jì)做起來(lái)的，比如說(shuō)倫敦，上海，香港等等，都是口岸經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)的城市。

[李敬]

根據(jù)這個(gè)新的開(kāi)放體系，我們的突破口應(yīng)該是與開(kāi)放相連的口岸經(jīng)濟(jì)，世界上很多發(fā)達(dá)城市，發(fā)達(dá)國(guó)家首先都是從口岸經(jīng)濟(jì)做起來(lái)的，比如說(shuō)倫敦，上海，香港等等，都是口岸經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)的城市。

[主持人]

在對(duì)接“一帶一路”倡議中，重慶在開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面都可以有所作為。作為長(zhǎng)期關(guān)注重慶經(jīng)濟(jì)的學(xué)者，李博士在您看來(lái)重慶最重要的突破點(diǎn)應(yīng)該是什么？應(yīng)如何利用這一突破點(diǎn)呢？

[主持人]

重慶當(dāng)前正在大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)。眾所周知，現(xiàn)代口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求同時(shí)具備一定程度的物流水平。請(qǐng)介紹重慶應(yīng)從哪些方面入手提高物流水平。

[李敬]

要發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)首先肯定是物流非常的發(fā)達(dá)，任何一個(gè)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市這都是它的特點(diǎn)。重慶在物流方面現(xiàn)在做得比較好，有影響力，比如我們的果園港，現(xiàn)在的貨物有40%以上都是周邊地區(qū)來(lái)的。吸貨能力已經(jīng)比較突出了，所以它的物流應(yīng)該是形成了一種樞紐的趨勢(shì)了。

[李敬]

但是重慶因?yàn)檫^(guò)去一直處于內(nèi)陸地區(qū)，在物流方面還是存在著一些問(wèn)題，一個(gè)是物流這些企業(yè)比較分散，沒(méi)有抱團(tuán)去發(fā)展，相對(duì)來(lái)說(shuō)惡性競(jìng)爭(zhēng)還是有的。

[李敬]

第二個(gè)特點(diǎn)就是擺布比較亂，現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)主要是在都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)，而在城市發(fā)展新區(qū)和其他的兩個(gè)生態(tài)區(qū)要少一些。實(shí)際上我們的產(chǎn)業(yè)在這些地方分布還是很多的，比如我們的新區(qū)有很多產(chǎn)業(yè)，這個(gè)就和物流不是很配套。

[李敬]

第三個(gè)特點(diǎn)是物流企業(yè)還是比較弱，沒(méi)有大型的具有全球影響的大的物流企業(yè)，比如現(xiàn)在重慶有8千多家物流企業(yè)，數(shù)量還是很多，但是進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)的只有2家，所以這些都還是需要大力去發(fā)展的。

[李敬]

還有一個(gè)特點(diǎn)物流相對(duì)來(lái)說(shuō)還比較貴，物流成本還比較高。物流占GDP的比重大概是10%幾，還有我們的集裝箱裝卸的成本基本上要高于中下游50%，所以整個(gè)比較貴。這些都是制約物流發(fā)展的因素。

[李敬]

所以基于這些問(wèn)題，市里面非常重視，出臺(tái)了相關(guān)的物流方面的發(fā)展規(guī)劃，第一個(gè)方面就是要把物流的布局?jǐn)[順，能夠和產(chǎn)業(yè)相配套，這樣就使物流成本降低。

[李敬]

第二個(gè)就是要真正把物流成本降下來(lái)，物流成本還是總體太高，這也是最重要的一個(gè)因素。在現(xiàn)在物流體系當(dāng)中一些低成本的運(yùn)輸，比如我們的鐵路和水路，是在運(yùn)輸成本當(dāng)中起到很大的降低作用，而重慶又有很好的條件，我們渝新歐鐵路和長(zhǎng)江黃金水道，但是我們利用得還不是太好，把這些利用起來(lái)之后就可以把成本降下來(lái)，還有行政管理上降低成本。

[李敬]

第三個(gè)做好物流就是物流的服務(wù)真正做好，比如說(shuō)電子信息化的服務(wù)，如果能夠把服務(wù)體系做得更完善，可能就會(huì)使整個(gè)物流水平會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

[主持人]

最近，中國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議從互聯(lián)互通起步受到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。在鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等互聯(lián)互通的大背景下，重慶應(yīng)如何抓住機(jī)遇，改善哪些基礎(chǔ)設(shè)施呢？