中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)訊 (實(shí)習(xí)生 賈茹)能源基金會(huì)中國(guó)邀請(qǐng)來(lái)自英國(guó)倫敦、瑞典斯德哥爾摩、意大利米蘭、新加坡、美國(guó)明尼蘇達(dá)州和紐約市等國(guó)際專(zhuān)家，撰寫(xiě)《擁堵費(fèi)和低排放區(qū)國(guó)際最佳經(jīng)驗(yàn)》報(bào)告，系統(tǒng)介紹了國(guó)外在研究、制定、實(shí)施擁堵費(fèi)和低排放區(qū)方面的經(jīng)驗(yàn)，其中米蘭的交通特征介紹如下：

圖1：米蘭和大都市區(qū)之間的通行情況——交通方式劃分

米蘭的日均交通流量約5279000 次，其中跨城市交通流量約2235000 次 (占比42%)，市內(nèi)交通流量約3044000 次 (占比58%)（見(jiàn)圖1）。在跨城市交通流量中，私人汽車(chē)的車(chē)次占比較大（59%），公交工具占比約34%。而在市內(nèi)交通流量中，公交工具的車(chē)次占比較大（41%），其次是私人汽車(chē)（30%），步行（17%）及兩輪交通工具（摩托車(chē)和自行車(chē)分別占 6%）。