商用電動(dòng)車(chē)能否成為推廣新能源汽車(chē)的突破口？
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如今，就在人們還為新能源汽車(chē)的安全、性能躊躇不決時(shí)，商用電動(dòng)車(chē)走進(jìn)了人們的視線(xiàn)。無(wú)論從節(jié)能減排的效果，還是從推廣度上來(lái)講，商用車(chē)輛無(wú)疑應(yīng)是推廣新能源汽車(chē)發(fā)展的重要突破口。 ——編者
圖為第13屆北京國(guó)際車(chē)展上，上汽大通發(fā)布的國(guó)內(nèi)首款增程式電動(dòng)寬體輕客V80Hybrid。
◆本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者唐斐婷
在剛剛落下帷幕的第13屆北京國(guó)際車(chē)展上，商用車(chē)展區(qū)的新能源車(chē)型頗為引人注目。據(jù)了解，此次商用車(chē)展區(qū)展示的新能源車(chē)型有上汽大通MAXUS V80 Hybrid增程式電動(dòng)寬體輕客、東風(fēng)全鋁車(chē)身混合動(dòng)力客車(chē)等6款新能源商用車(chē)。
當(dāng)一度掀起汽車(chē)江湖新傳說(shuō)的新能源車(chē)牽引著人們從好奇到欣喜、從欣喜到顧慮時(shí)，私家電動(dòng)車(chē)一直頂著來(lái)自各方的爭(zhēng)論與質(zhì)疑孤獨(dú)前行，新能源車(chē)如何真正走進(jìn)人們的心扉？此次新能源商用車(chē)型的展出是否意味著市場(chǎng)方向的悄然轉(zhuǎn)變？商用電動(dòng)車(chē)又能給我們的城市帶來(lái)什么改變？
商用車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)污染大戶(hù)
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬正武在今年全國(guó)兩會(huì)期間提交的提案中指出，華北、中南、華東等地區(qū)持續(xù)大范圍的霧霾天氣引發(fā)了公眾對(duì)大氣污染、特別是細(xì)顆粒物PM2.5危害人體健康的擔(dān)憂(yōu)。而汽車(chē)尾氣是造成大氣污染的重要原因之一。
4月16日，北京市環(huán)保局對(duì)外發(fā)布PM2.5來(lái)源分析數(shù)據(jù)，其中機(jī)動(dòng)車(chē)排放占北京市PM2.5的31.1%，成為影響空氣環(huán)境質(zhì)量的重要污染源。而商用車(chē)運(yùn)行里程長(zhǎng)、燃油消耗量大，污染排放高，一輛大客車(chē)的尾氣排放約相當(dāng)于40輛乘用車(chē)，一輛城市物流車(chē)的尾氣排放約相當(dāng)于10輛乘用車(chē)。
“目前北京有1200多家物流公司，登記在冊(cè)的物流車(chē)大概有15萬(wàn)輛，加上不在冊(cè)的，差不多有30萬(wàn)輛。這30萬(wàn)輛物流車(chē)幾乎占了1/3的城市污染。” 中國(guó)誠(chéng)通新能源汽車(chē)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理張君鴻這樣告訴記者。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，馬正武指出，采用電動(dòng)汽車(chē)替代燃油商用車(chē)、減少尾氣污染，是控制PM2.5、治理大氣污染、減少霧霾天氣、改善目前以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)的重要應(yīng)對(duì)舉措。