北京地鐵8號(hào)線(xiàn)三期工程南端再次延伸
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法制晚報(bào)訊(記者陳斯)為了解決市民便捷換乘的問(wèn)題，京城“地下中軸線(xiàn)”——地鐵8號(hào)線(xiàn)南端起始點(diǎn)將從五環(huán)內(nèi)繼續(xù)向外南延，新增德茂、瀛海兩個(gè)車(chē)站。新增兩站都預(yù)留了P+R停車(chē)場(chǎng)的位置。《法制晚報(bào)》記者上午從市規(guī)劃部門(mén)獲悉，南延工程有望在2017年與8號(hào)線(xiàn)三期同步貫通。
“地下中軸線(xiàn)”分三期建成
8號(hào)線(xiàn)是一條分成多期建成的軌道交通線(xiàn)路，由于與中軸線(xiàn)基本重疊，因此也被稱(chēng)為“地下中軸線(xiàn)”。
8號(hào)線(xiàn)一期為森林公園南門(mén)站至北土城站的奧運(yùn)支線(xiàn)。二期分別由奧運(yùn)支線(xiàn)兩端向北、向南延伸，北至回龍觀(guān)東大街，南至中國(guó)美術(shù)館。隨后，二期北端由回龍觀(guān)東大街再次向北延伸，為北部聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。而二期南端由中國(guó)美術(shù)館向南，至東南五環(huán)附近為8號(hào)線(xiàn)三期。
市民建議集中“線(xiàn)路南延”
去年7月，市規(guī)劃委在市規(guī)劃展覽館中對(duì)8號(hào)線(xiàn)三期線(xiàn)路走向進(jìn)行了展出。
按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，南端終點(diǎn)五福堂站周邊沒(méi)有P+R停車(chē)場(chǎng)，快速公交1線(xiàn)始發(fā)站德茂莊站卻在五環(huán)外。
住在城南的居民，如果在限行日開(kāi)車(chē)換乘地鐵，就只能先開(kāi)車(chē)，然后換乘快速公交1線(xiàn)倒地鐵8號(hào)線(xiàn)。
要換乘兩次的方案，肯定不如直接換乘方便。去年8月，市規(guī)劃委完成了8號(hào)線(xiàn)三期的公示，來(lái)自普通市民、沿線(xiàn)周?chē)嚓P(guān)企事業(yè)單位的意見(jiàn)，匯總到了規(guī)劃設(shè)計(jì)單位。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)提出意見(jiàn)和建議的市民，主要集中在豐臺(tái)、大興兩個(gè)區(qū)，能否讓8號(hào)線(xiàn)南延到五環(huán)外成為最集中的建議。
南延兩站均為高架線(xiàn)路
據(jù)北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院相關(guān)工作人員介紹，在設(shè)計(jì)之初，8號(hào)線(xiàn)南延曾是備選方案。是否選擇，主要是看施工難度、成本等多個(gè)方面的因素。
在去年公示時(shí)，雖然以五福堂為終點(diǎn)站，但是考慮到各種可能，已經(jīng)預(yù)留了繼續(xù)往南延伸的條件。無(wú)論是否南延，細(xì)化方案時(shí)一定會(huì)考慮開(kāi)車(chē)乘客、步行乘客和乘坐公交車(chē)乘客的換乘問(wèn)題。
在聽(tīng)取意見(jiàn)之后，這條線(xiàn)路獲得了更好的設(shè)計(jì)結(jié)果。8號(hào)線(xiàn)三期將繼續(xù)往南，沿著104國(guó)道的走向，穿過(guò)德茂，然后選取瀛海站作為暫時(shí)的起始站。
從目前更新過(guò)后的方案來(lái)看，8號(hào)線(xiàn)三期將從快速公交終點(diǎn)站南側(cè)鉆出地面，形成一段高架軌道交通線(xiàn)路，車(chē)輛段也從大紅門(mén)挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相對(duì)寬敞，設(shè)計(jì)師正在考慮給德茂站和瀛海站都配上P+R停車(chē)場(chǎng)，但最終能否做成，還要看進(jìn)一步的細(xì)化方案。
目前，這一段已經(jīng)開(kāi)始施工招投標(biāo)，預(yù)計(jì)將與8號(hào)線(xiàn)三期同步建成通車(chē)。
