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2013年10月31日13:56 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

連接亞歐大陸的馬爾馬雷海底隧道,于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日,土耳其共和國(guó)成立90周年之際正式通車(chē)。隧道全長(zhǎng)13.6公里,其中跨海峽部分1.4公里。隧道深度為海平面以下60米,為世界之最。馬爾馬雷海底隧道位于伊斯坦布爾市,穿越博斯普魯斯海峽,連通亞洲和歐洲。

隧道深度為世界之最

伊斯坦布爾的典禮會(huì)場(chǎng),人聲鼎沸,政要商賈聚首一堂。土耳其現(xiàn)任總理埃爾多安跟一眾政要,一同坐上首班列車(chē)。隧道全長(zhǎng)13.6公里,其中跨海峽部分1.4公里。隧道位于海床下4.6米處,深度為海平面以下60米。按土耳其政府的說(shuō)法,整條隧道是“世紀(jì)項(xiàng)目”,而其中的海底隧道深度為世界之最。馬爾馬雷海底隧道的建設(shè)總耗資30億歐元(約合41億美元),是馬爾馬雷城鐵的一部分。按計(jì)劃,伊斯坦布爾市亞歐兩個(gè)部分既有城鐵升級(jí)改造后,將分別與海底隧道相接,最終連成一條長(zhǎng)約76公里的跨洲鐵路。

這條海底隧道預(yù)計(jì)每天可運(yùn)送120萬(wàn)名乘客乘坐地鐵往返于兩大洲,地鐵票價(jià)為1.95里拉,約合1美元,開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的前15天對(duì)民眾免票。

4分鐘跨過(guò)亞歐大陸

埃爾多安一直是這項(xiàng)工程的積極倡導(dǎo)者,他說(shuō):“從今天開(kāi)始,連接亞歐大陸的路程縮短為4分鐘。單程每小時(shí)就會(huì)有7萬(wàn)5千名乘客從一個(gè)大洲到另外一個(gè)大洲。雙向通車(chē)后,我們向周邊擴(kuò)展了63公里的郊區(qū)線(xiàn)路。伊斯坦布爾的軌道交通網(wǎng)也給整個(gè)世界帶來(lái)了一個(gè)很好的范例。乘客登上了從錫瓦斯、安卡拉、孔亞和埃斯基謝希爾駛出的高速鐵路,數(shù)小時(shí)內(nèi)就會(huì)到達(dá)伊斯坦布爾,幾分鐘就可以穿過(guò)海峽,到達(dá)歐洲。”

不久前,土耳其總統(tǒng)居爾在訪(fǎng)問(wèn)中亞時(shí)提出了建設(shè)新絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想。馬爾馬雷海底隧道開(kāi)通意味著連接?xùn)|西方的絲綢之路在今天得到了延伸,被譽(yù)為是“現(xiàn)代絲綢之路”。

貫穿大西洋和印度洋

埃爾多安在開(kāi)通典禮上表示,海底隧道橫跨博斯普魯斯海峽,連接伊斯坦布爾的歐洲和亞洲地區(qū)。從理論上講這條隧道的開(kāi)通會(huì)使從倫敦乘火車(chē)經(jīng)伊斯坦布爾去北京成為可能。標(biāo)志著北京和倫敦將通過(guò)這里連接起來(lái)。

馬爾馬雷海底隧道工程被譽(yù)為是“世紀(jì)工程”。土耳其人歷時(shí)9年的施工,終于實(shí)現(xiàn)了貫通兩大洲的夢(mèng)想。居爾在通車(chē)儀式上對(duì)馬爾馬雷海底隧道工程給予了高度評(píng)價(jià)。“不要認(rèn)為馬爾馬雷海底隧道只是連接亞歐大陸之間最短的距離,這個(gè)隧道同時(shí)也將亞歐兩端遙遠(yuǎn)的國(guó)家連接在了一起。毫無(wú)疑問(wèn),從大西洋到印度洋坐著列車(chē)就可以通過(guò)了”。

據(jù)悉,伊斯坦布爾是世界上最大的城市之一,有1600萬(wàn)人口,其中大約200萬(wàn)人每天由目前的兩條跨海大橋穿越海峽,造成了嚴(yán)重的交通擁堵,當(dāng)?shù)卣賳T說(shuō),馬爾馬雷隧道的建成通車(chē)將使擁堵大為緩解。伊斯坦布爾市長(zhǎng)卡迪爾·托普巴斯說(shuō):“在連接伊斯坦布爾城亞歐兩大部分的同時(shí),我相信它能緩解交通問(wèn)題”。

伊斯坦布爾

博斯普魯斯海峽

長(zhǎng)13.6公里

馬爾馬雷隧道

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