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2013年03月13日11:10 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

《新聞1+1》2013年3月12日完成臺(tái)本

主持人 歐陽(yáng)夏丹：

各位好，這里是正在為您直播的兩會(huì)特別節(jié)目《兩會(huì)1+1》。今天全國(guó)政協(xié)十二屆一次會(huì)議已經(jīng)在人民大會(huì)堂閉幕了，對(duì)于兩千多名政協(xié)委員來(lái)說(shuō)，他們的會(huì)期已經(jīng)結(jié)束，但是真正的履職并不會(huì)因?yàn)闀?huì)議的結(jié)束而停止，而是要看在接下來(lái)一個(gè)又一個(gè)普通的日子里，他們到底是如何做的。當(dāng)然履職的方式有各種各樣，有的人就先從體驗(yàn)生活開(kāi)始了。周一也就是說(shuō)昨天，應(yīng)該是向來(lái)北京的交通是非常擁堵的，在早高峰的這樣一個(gè)時(shí)段，我們就看到有三位全國(guó)政協(xié)委員，分業(yè)選擇了三種不同的交通方式，體驗(yàn)了一把首都的交通情況，一起來(lái)看一看。

1號(hào)選手趙秀君 開(kāi)車(chē)耗時(shí)27分鐘

2號(hào)選手左宗申摩托車(chē)耗時(shí)10分鐘

3號(hào)選手高培芬 地鐵耗時(shí)16分鐘

主持人：

最后是騎摩托車(chē)的人完勝，總之開(kāi)車(chē)的人別想贏(yíng)。其實(shí)我也知道巖松在開(kāi)兩會(huì)期間，也是不少次地選擇坐地鐵的方式出行。

白巖松：

沒(méi)錯(cuò)，面對(duì)他們?nèi)齻€(gè)委員的這樣一個(gè)體驗(yàn)，首先應(yīng)該夸贊一下，就應(yīng)該多多去體驗(yàn)。但是接下來(lái)也有兩個(gè)因素要批評(píng)一下，第一個(gè)要特別隆重地批評(píng)一下，當(dāng)然加引號(hào)了，大家輕松一點(diǎn)，摩托車(chē)的選擇是一個(gè)非常錯(cuò)誤的選擇，因?yàn)閷?duì)于北京這座城市來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有多少人會(huì)有機(jī)會(huì)選擇以摩托車(chē)為出行方式，因?yàn)楸本﹪?yán)控摩托車(chē)這樣的一個(gè)駕照，但愿不是委員在給摩托車(chē)做廣告。如果要是委員選擇的是自行車(chē)的話(huà)，那就非常棒了。

主持人：

對(duì)。

白巖松：

而且它只有兩站路，在這兩站路里頭，最后摩托車(chē)完勝，但是我剛才說(shuō)了值得批評(píng)，自行車(chē)也會(huì)贏(yíng)，這種示范效應(yīng)就更大、更綠色出行。然后我很高興的是地鐵居中，當(dāng)時(shí)開(kāi)小汽車(chē)肯定是最后了。

為什么要這么說(shuō)這個(gè)體驗(yàn)引起我的注意和興趣呢？因?yàn)樵谡?7年前，1996年我做公交優(yōu)先的那個(gè)《新聞?wù){(diào)查》節(jié)目的時(shí)候，我做的策劃，其中有一個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我自己給自己設(shè)計(jì)的，我從北京站騎自行車(chē)到動(dòng)物園，同時(shí)攝像是從北京站坐公共汽車(chē)到動(dòng)物園，17年前，最后那么長(zhǎng)的路，我騎自行車(chē)幾乎跟公共汽車(chē)同時(shí)到。要是現(xiàn)在的話(huà)，我騎自行車(chē)會(huì)完勝，所以還是提倡大家公交優(yōu)先，而且提倡很多的城市，尤其不像北京這么大的城市的時(shí)候，多修點(diǎn)自行車(chē)道、多鼓勵(lì)更多的人騎自行車(chē)，當(dāng)然前提也是把咱空氣改造得稍微好一點(diǎn)。所以委員們做體驗(yàn)的時(shí)候，70%、80%我們都要贊揚(yáng)它，但是有20%值得商榷，將來(lái)多騎點(diǎn)自行車(chē)吧。

主持人：

確實(shí)是應(yīng)該多多提倡環(huán)保綠色出行，體驗(yàn)生活的方式最終還是要為我們大家的順暢出行出謀劃策，多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。剛才說(shuō)到了交通，其實(shí)這兩天有一個(gè)地方走得并不順暢，那就是鐵道部，因?yàn)橛泻芏嗟娜藦乃拿姘朔接窟^(guò)來(lái)，在鐵道部的門(mén)口合影留念，那也成了一個(gè)非常著名的“景點(diǎn)”了。對(duì)于鐵路系統(tǒng)的職工而言，這是一種情感的告別，于是今天我們的面孔就要聚焦這些鐵路系統(tǒng)的職工，去關(guān)注他們的未來(lái)。

(播放短片)

解說(shuō)：

今天的北京小雨連綿，復(fù)興路十號(hào)門(mén)前依然是絡(luò)繹不絕前來(lái)拍照的人。站在醒目的三個(gè)字前，擺出不同的姿勢(shì)和表情，然后迅速地給別人亮出空位，兩天來(lái)，這樣的場(chǎng)景從未停止。人群中最引人注意的是那些前來(lái)拍照留念的“老鐵路”。身穿1984年退休以后保存至今的制服，帶著全家老少三代的回憶，掩面哭泣、感嘆唏噓，這樣的告別令人五味雜陳。

留影群眾：

我曾經(jīng)是12次(列車(chē))長(zhǎng)沙到北京的列車(chē)長(zhǎng)、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，我們因?yàn)槁?tīng)說(shuō)鐵道部要撤銷(xiāo)，特意趕過(guò)來(lái)留個(gè)影、做個(gè)紀(jì)念。

記者：

在鐵道部工作了多長(zhǎng)時(shí)間？

留影群眾：

在鐵道部工作了三十三年，因?yàn)殍F道部也是六十多年，咱們工作三十多年，挺留戀的。

解說(shuō)：

鐵道部撤銷(xiāo)，兩百萬(wàn)鐵路系統(tǒng)職工應(yīng)該心情復(fù)雜，他們中有十幾個(gè)小時(shí)不敢喝水上廁所的普通售票員，還有那些在邊遠(yuǎn)小站的扳道工、巡視員，接下來(lái)的改革對(duì)他們意味著什么？面對(duì)媒體的疑問(wèn)，最后一任鐵道部的部長(zhǎng)盛光祖表示說(shuō)，鐵路職工不存在安置問(wèn)題，改革后也不會(huì)裁員。

群眾：

肯定是改革越來(lái)越好，這個(gè)還是有點(diǎn)自信的。

職工關(guān)心的就是收入，收入是否能提高。

有點(diǎn)舍不得，沒(méi)有別的。

解說(shuō)：

福利待遇是否裁員，對(duì)于這些問(wèn)題，全國(guó)人大代表中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕也表示不必?fù)?dān)心。另一方面，王夢(mèng)恕也表示鐵路改革的手術(shù)不能停，面對(duì)高達(dá)2.6萬(wàn)億高額負(fù)債，貨運(yùn)和客運(yùn)方面，都有可能受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

主持人：

整個(gè)的鐵路系統(tǒng)一共是有兩百多萬(wàn)的職工，在這次的改革當(dāng)中，他們的內(nèi)心也是五味雜陳，不僅僅是“鐵道部”這三個(gè)字即將會(huì)消失，接下來(lái)面臨著一系列現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，比方說(shuō)工資待遇會(huì)不會(huì)調(diào)整、編制怎么樣等等。巖松，其實(shí)這也是涉及到他們切身利益的一系列很現(xiàn)實(shí)的擔(dān)憂(yōu)。

白巖松：

我想夏丹，咱們今天節(jié)目的面孔選擇了在職的二百萬(wàn)鐵路的職工，我覺(jué)得是一種致敬，同時(shí)也是對(duì)過(guò)往的歲月里頭做了很多的工作，幫助我們出行的一個(gè)感謝。同時(shí)也是提醒，不要在這樣的一個(gè)告別鐵道部的工作當(dāng)中，由于我們的一些言論、一些行為去傷了這些，其實(shí)跟他們沒(méi)關(guān)，他們是辛辛苦苦做工作的二百萬(wàn)以及更多的60多年里鐵路老職工的心。

大家可以想象一下，我當(dāng)然非常理解，目前鐵道部門(mén)前留影的人心態(tài)各不相同，有的人可能是春運(yùn)的時(shí)候沒(méi)有買(mǎi)到票，很恨鐵道部，希望趕緊改。有的人還記著動(dòng)車(chē)事故，當(dāng)然所有的人都應(yīng)該記起動(dòng)車(chē)事故，還有的人會(huì)提起劉志軍這樣的名字，比如說(shuō)會(huì)說(shuō)一些狠話(huà)，然后死于什么什么，然后做出一些手勢(shì)等等等等，我理解。但是想沒(méi)想到當(dāng)你說(shuō)這些話(huà)和做這些手勢(shì)的時(shí)候，有可能那就是一家三代的老鐵路職工到這兒來(lái)跟自己的青春、跟自己的人生帶有一種留戀、做一種記憶的告別，當(dāng)他聽(tīng)到你的話(huà)和看到你的舉動(dòng)的時(shí)候，會(huì)不會(huì)非常非常得傷心。我想不管曾經(jīng)出過(guò)什么樣的一些事情，回望過(guò)去的這64年，中國(guó)鐵路人為了所有的中國(guó)人可以說(shuō)付出了艱辛的努力。他們都和我們一樣是普普通通的人，早起貪黑，而且一出車(chē)就好多天，尤其在過(guò)去的歲月當(dāng)中。現(xiàn)在如果我們要坐了新的高鐵和動(dòng)車(chē)就會(huì)知道，應(yīng)該大力地發(fā)展，不管是曾經(jīng)出過(guò)那樣的一個(gè)我們不愿意看到的動(dòng)車(chē)事故，但是它會(huì)改變我們未來(lái)的生活。所以對(duì)所有的鐵路職工，在這樣的一個(gè)時(shí)刻，要對(duì)過(guò)去他們的奉獻(xiàn)說(shuō)一聲謝謝你們，而對(duì)未來(lái)還要說(shuō)一聲還要期待你們，并且也要依賴(lài)你們給我們提供更好的服務(wù)。同時(shí)也希望這回政企分開(kāi)，進(jìn)行一個(gè)新的改革之后，將來(lái)能讓更多的基層鐵路職工多漲點(diǎn)工資，生活變得更好一點(diǎn)。

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