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2013年01月17日11:04 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

現(xiàn)場(chǎng)

一看二聽(tīng)給列車(chē)“體檢”

下周六，2013年春運(yùn)大幕即將拉開(kāi)。北京鐵路各部門(mén)都已進(jìn)入最后的沖刺準(zhǔn)備階段。記者昨天在車(chē)輛段看到火車(chē)“醫(yī)生”們已經(jīng)拉開(kāi)架勢(shì)為125組圖定列車(chē)和54組臨客列車(chē)做體檢。

檢修現(xiàn)場(chǎng)，20余名檢車(chē)員和乘務(wù)員正在為春運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)上車(chē)下的全面檢查。車(chē)門(mén)、車(chē)窗、給水設(shè)施、茶爐、采暖系統(tǒng)、照明、座椅、信息系統(tǒng)、電力連接線(xiàn)、車(chē)鉤連接等和車(chē)輛下部輪緣鋒芒、懸吊件及易脫易開(kāi)部件等17個(gè)關(guān)鍵部位都要讓這些“火車(chē)醫(yī)生”一一過(guò)手檢查。

40多歲的驗(yàn)車(chē)員葛振靈左手拿著手電筒，右手握著鐵錘，將半個(gè)身子伸進(jìn)了車(chē)底。“輪緣、轉(zhuǎn)向架、軸箱……這些部件到冬天特別容易出現(xiàn)折斷，都是我們整修的重點(diǎn)。”葛師傅先用手電筒把輪緣從上到下都打量了一遍，然后拿鐵錘在彈簧上輕輕敲了兩下。“聲音清脆，部件沒(méi)有裂紋。”“從敲擊聲就能判斷出部件是否有裂紋？”記者有些將信將疑。有20多年檢車(chē)經(jīng)驗(yàn)的葛師傅解釋?zhuān)骸叭绻?tīng)到‘啪啦啪啦’的聲音，就是有螺絲松了；如果聲音發(fā)悶，就是有裂紋了。”說(shuō)著話(huà)，葛師傅手頭的活也沒(méi)有停下。

像這樣的動(dòng)作，葛師傅一天要重復(fù)上百遍。大冷天的，葛師傅工作時(shí)并沒(méi)有戴手套，“戴手套麻煩，錘子握著不順手，耽誤工作。”說(shuō)完，葛師傅又鉆到了車(chē)底。

據(jù)鐵路部門(mén)介紹，北京車(chē)輛段從去年11月份就著手制定2013年春運(yùn)客車(chē)整修工作，派出了700多名檢車(chē)員對(duì)春運(yùn)用車(chē)進(jìn)行整修。

記者 金可 實(shí)習(xí)生 白潔

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