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2013年01月17日11:04 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

臨客≠又臟又慢

據(jù)了解，火車(chē)團(tuán)體票包括農(nóng)民工團(tuán)體票和學(xué)生團(tuán)體票等，銷(xiāo)售的基本都是硬座車(chē)票，這很大程度上也是因?yàn)橛沧绷看螅奖愦笞诘膱F(tuán)體購(gòu)買(mǎi)。不少人對(duì)春運(yùn)期間的團(tuán)體票有誤區(qū)，認(rèn)為團(tuán)體票就是臨客列車(chē)的硬座車(chē)票，條件差、時(shí)間長(zhǎng)。這是一種誤解，實(shí)際上，團(tuán)體票可以指定購(gòu)買(mǎi)圖定列車(chē)和臨客列車(chē)。比如說(shuō)要購(gòu)買(mǎi)去長(zhǎng)沙的農(nóng)民工團(tuán)體票，企業(yè)既可以選擇T1次列車(chē)，也可以選擇臨客列車(chē)。當(dāng)然，這也要視票源而定。

鐵路部門(mén)解釋?zhuān)词官?gòu)買(mǎi)的是臨客列車(chē)也不代表?xiàng)l件就特別差。臨客列車(chē)并不等于“又臟又慢”。如今不少空調(diào)車(chē)、動(dòng)車(chē)都擔(dān)當(dāng)起了臨客任務(wù)。今年春運(yùn)54組臨客列車(chē)中，綠皮車(chē)只有13組，其余的均為空調(diào)車(chē)，占了76%。鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障旅客的舒適度，以后將逐步增加空調(diào)車(chē)的比例。今年的部分空調(diào)車(chē)已采用電暖，比普通水暖列車(chē)更加舒適、安全。

春運(yùn)高峰“臥改座”增加運(yùn)力

鐵路部門(mén)表示，之所以只開(kāi)放硬座票源，很大程度上和客流有關(guān)。鐵路系統(tǒng)推出農(nóng)民工團(tuán)體票的措施已經(jīng)很久了。推行之初就是為了盡量滿(mǎn)足農(nóng)民工大客流的需求。硬座車(chē)廂的超員率要高，而且在客流高峰期，不少車(chē)次還特意改為了全列硬座，“臥改坐”，一個(gè)臥鋪能改為4個(gè)硬座，盡各種努力提升運(yùn)力。

對(duì)于農(nóng)民工團(tuán)體票增加臥鋪的議論其實(shí)以前就有，但不少人也對(duì)此表示，春運(yùn)本就一票難求，臥鋪票是“稀缺資源”，硬座票票量大更容易買(mǎi)到，沒(méi)有必要在春運(yùn)這種特殊時(shí)刻強(qiáng)求什么臥鋪票。

但昨天在車(chē)站候車(chē)的王師傅告訴記者，現(xiàn)在的農(nóng)民工已不是數(shù)年前的“農(nóng)民工”了，許多人在單位成為技術(shù)骨干，收入也提高了，出行的服務(wù)需要也提高了，“鐵路部門(mén)的便民措施也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)了。”

鐵路部門(mén)表示，如今大家對(duì)出行要求越來(lái)越高，鐵路部門(mén)也在時(shí)刻關(guān)注大家的購(gòu)票需求，如果這方面需求迫切，也不排除今后鐵路部門(mén)在團(tuán)體購(gòu)票中提供一定比例的臥鋪票源的可能。

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