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中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)訊(記者王振紅) 2016年12月14日,《2010-2014中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展評(píng)估報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)在北京發(fā)布。《報(bào)告》顯示,2010-2014年發(fā)展指數(shù)排名前三位的地區(qū)分別是北京、上海、江蘇;綜合交通運(yùn)輸體系向以科技創(chuàng)新和運(yùn)輸服務(wù)為驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。
《報(bào)告》全面解讀了綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展內(nèi)涵與層次結(jié)構(gòu),是首個(gè)針對(duì)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行指數(shù)評(píng)估與排名分析的系列專(zhuān)著。《報(bào)告》評(píng)估結(jié)果對(duì)新時(shí)期新形勢(shì)下,特別是“十三五”期間如何加快完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,更好發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐與引領(lǐng)作用具有重要意義。
《報(bào)告》選取2010至2014年為評(píng)價(jià)周期,將綜合交通運(yùn)輸體系劃分為市場(chǎng)需求、運(yùn)輸服務(wù)、載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施、組織管理和科技創(chuàng)新六個(gè)子系統(tǒng),對(duì)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估、排名與分析。
《報(bào)告》顯示,我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系總體呈現(xiàn)不斷向前發(fā)展,結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的態(tài)勢(shì),綜合交通運(yùn)輸體系的層次結(jié)構(gòu)和方式結(jié)構(gòu)均呈現(xiàn)顯著差異。層次結(jié)構(gòu)方面,綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展指數(shù)中各層次權(quán)重依次為科技創(chuàng)新0.25、運(yùn)輸服務(wù)0.18、基礎(chǔ)設(shè)施0.16、組織管理0.16、市場(chǎng)需求0.14和載運(yùn)工具0.11,表明綜合交通運(yùn)輸體系向以科技創(chuàng)新和運(yùn)輸服務(wù)為驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。
《報(bào)告》顯示,2010-2014年發(fā)展指數(shù)排名前三位的地區(qū)分別是北京、上海、江蘇,三者科技創(chuàng)新水平均排在前五名。《報(bào)告》發(fā)現(xiàn),各方面排名最高地區(qū)基本是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、區(qū)域交通樞紐或是交通運(yùn)輸領(lǐng)域科研院所集聚的地區(qū)。
在方式結(jié)構(gòu)方面,旅客出行需求規(guī)模增長(zhǎng)快速,其中客運(yùn)的公路運(yùn)輸分擔(dān)率下降7%,占比86.37%;鐵路、航空、水路運(yùn)輸分擔(dān)率分別上升5.54%、0.95%、0.51%,達(dá)到10.67%、1.77%和1.19%,表明高速鐵路作用凸顯,旅客公路運(yùn)輸量向高鐵轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯。貨物運(yùn)輸受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)影響,其需求總量增速放緩,單位GDP貨物價(jià)值逐漸增高,其中貨運(yùn)的公路、水路運(yùn)輸分擔(dān)率分別上升0.63%、1.98%,占比75.97%和13.64%;鐵路、航空運(yùn)輸分擔(dān)率分別下降2.52%、0.09%,達(dá)到8.69%和1.70%,貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路分擔(dān)率下降明顯,表明我國(guó)鐵路運(yùn)輸仍有較大提升空間,特別是高鐵對(duì)普鐵貨運(yùn)能力釋放作用還沒(méi)有充分體現(xiàn)。
據(jù)悉,《報(bào)告》是大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心《中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展系列叢書(shū)》研究組的最新研究成果,由大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心匡海波教授、賈鵬副教授和中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心主任汪壽陽(yáng)教授合作完成,由人民交通出版社出版發(fā)行,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴先生擔(dān)任研究組顧問(wèn),并為本書(shū)作序。
大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任匡海波表示,研究組將不斷豐富和更新數(shù)據(jù),深化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法,每年推出中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系年度發(fā)展報(bào)告。
2010-2014中國(guó)各地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展指數(shù)排名
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地區(qū) |
綜合 體系 |
市場(chǎng) 需求 |
運(yùn)輸 服務(wù) |
載運(yùn) 工具 |
基礎(chǔ) 設(shè)施 |
組織 管理 |
科技 創(chuàng)新 |
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北京 |
1 |
2 |
10 |
7 |
12 |
2 |
1 |
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上海 |
2 |
8 |
4 |
5 |
1 |
7 |
4 |
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江蘇 |
3 |
4 |
2 |
2 |
4 |
3 |
2 |
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廣東 |
4 |
22 |
1 |
3 |
11 |
1 |
9 |
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天津 |
5 |
6 |
7 |
6 |
2 |
13 |
8 |
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四川 |
6 |
5 |
16 |
18 |
21 |
5 |
3 |
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浙江 |
7 |
1 |
6 |
1 |
14 |
6 |
17 |
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山東 |
8 |
3 |
3 |
9 |
6 |
4 |
18 |
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湖北 |
9 |
9 |
15 |
20 |
8 |
11 |
6 |
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遼寧 |
10 |
15 |
8 |
25 |
13 |
9 |
5 |
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陜西 |
11 |
19 |
19 |
21 |
16 |
19 |
7 |
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河北 |
12 |
11 |
5 |
8 |
9 |
8 |
19 |
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湖南 |
13 |
23 |
14 |
13 |
17 |
15 |
10 |
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河南 |
14 |
24 |
12 |
26 |
3 |
16 |
14 |
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福建 |
15 |
16 |
9 |
10 |
19 |
12 |
16 |
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重慶 |
16 |
7 |
24 |
29 |
18 |
14 |
15 |
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山西 |
17 |
21 |
13 |
23 |
5 |
17 |
22 |
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內(nèi)蒙古 |
18 |
14 |
11 |
12 |
25 |
10 |
21 |
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黑龍江 |
19 |
28 |
18 |
19 |
27 |
22 |
11 |
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吉林 |
20 |
27 |
22 |
15 |
23 |
27 |
13 |
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安徽 |
21 |
13 |
23 |
11 |
7 |
25 |
27 |
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廣西 |
22 |
30 |
17 |
17 |
22 |
20 |
26 |
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貴州 |
23 |
10 |
21 |
22 |
24 |
26 |
24 |
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江西 |
24 |
20 |
20 |
31 |
10 |
24 |
25 |
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甘肅 |
25 |
12 |
27 |
30 |
26 |
28 |
12 |
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云南 |
26 |
31 |
26 |
14 |
28 |
18 |
20 |
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寧夏 |
27 |
17 |
25 |
4 |
20 |
29 |
31 |
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海南 |
28 |
25 |
29 |
16 |
15 |
30 |
29 |
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青海 |
29 |
18 |
28 |
24 |
29 |
23 |
30 |
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新疆 |
30 |
29 |
30 |
28 |
30 |
21 |
23 |
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西藏 |
31 |
26 |
31 |
27 |
31 |
31 |
28 |