中國(guó)網(wǎng)9月15日訊 據(jù)德國(guó)媒體9月12日?qǐng)?bào)道，挪威，這個(gè)人口稀少的北歐國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)保有量卻超過(guò)5萬(wàn)輛。每五輛新售出的汽車(chē)中，就有一輛電動(dòng)汽車(chē)。挪威政府通過(guò)一系列稅收優(yōu)惠政策，刺激電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超前兩年完成電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量指標(biāo)。

在挪威，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格要普遍低于汽油車(chē)和柴油車(chē)。購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)需根據(jù)汽車(chē)的碳排量和噸重繳納一筆高昂的注冊(cè)稅，稅費(fèi)平均高達(dá)十萬(wàn)克朗，約合1萬(wàn)1千歐元。但購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)卻免征注冊(cè)稅和增值稅。

此外，在挪威駕駛電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需繳納養(yǎng)路費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，并允許使用公交車(chē)道。電動(dòng)汽車(chē)有專(zhuān)用的車(chē)牌號(hào)，以“EL”打頭，辨識(shí)度極高。挪威還擁有7000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)。

但快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)背后卻仍然存有矛盾。公交車(chē)司機(jī)常常抱怨電動(dòng)汽車(chē)擠占公交車(chē)道。對(duì)此，奧斯陸當(dāng)局出臺(tái)了一項(xiàng)新規(guī)：在車(chē)流高峰時(shí)段，電動(dòng)汽車(chē)載客量需達(dá)兩人才允許使用公交車(chē)道。此外，不是所有的挪威人都樂(lè)意繼續(xù)花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。但挪威政府仍不遺余力扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在五月，挪威政府通過(guò)一項(xiàng)決議：電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)稅免征時(shí)效延長(zhǎng)至2018年。但從今年起，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)需繳納增值稅。

從1990年起，挪威政府一直致力于電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。挪威還擁有了自己的電動(dòng)汽車(chē)品牌“Think”，但該企業(yè)在2011年宣告破產(chǎn)。2012年，挪威政府設(shè)定了新的減排目標(biāo)：到2020年，新能源汽車(chē)的碳排量降至每公里85克，明顯低于歐盟的碳排量標(biāo)準(zhǔn)。（陶心榮）