新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí):讀懂新常態(tài)需要"非標(biāo)數(shù)據(jù)"
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常規(guī)統(tǒng)計(jì)中看不見(jiàn)的數(shù)據(jù)
上海兩大機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量，在連續(xù)三年下跌之后，今年大幅反彈，上半年同比上升6.39%；
全市研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)，去年全年達(dá)到737億元，在全市GDP中占比3.4%；
今年1月—10月，中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)8.9%，區(qū)內(nèi)新增注冊(cè)企業(yè)同比增長(zhǎng)7.6倍……
打開(kāi)官方統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站，這些數(shù)據(jù)并不在列。但統(tǒng)計(jì)專(zhuān)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)者已經(jīng)敏感地意識(shí)到，上海經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已進(jìn)入告別高速增長(zhǎng)的新常態(tài)，諸如生產(chǎn)總值、工業(yè)產(chǎn)值、投資消費(fèi)等傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過(guò)它們可以看經(jīng)濟(jì)發(fā)展“全景”，卻看不清轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的細(xì)節(jié)。
“新常態(tài)下要反映城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的真實(shí)情況、動(dòng)態(tài)變化，需要一些新的指標(biāo)來(lái)印證。”上海社科院經(jīng)濟(jì)所所長(zhǎng)石良平教授表示。
經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家眼中的新指標(biāo)，就是指那些非傳統(tǒng)的，非標(biāo)準(zhǔn)的，能判斷當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的數(shù)據(jù)，從中可以“讀”出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新味道。
研發(fā)：“另一種重要投資力量”
今年，上海統(tǒng)計(jì)局一份內(nèi)部《上海統(tǒng)計(jì)月報(bào)》新增了一個(gè)專(zhuān)題：中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)主要指標(biāo)。上海自貿(mào)區(qū)新增企業(yè)數(shù)量、合同外資金額、進(jìn)出口總額等數(shù)據(jù)每月更新，成為這份月報(bào)中最引人注目的一組數(shù)字。記者看到，受上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)帶動(dòng)，1月—10月上海吸引合同外資增長(zhǎng)7.1倍，占全市比重達(dá)到38.9%。專(zhuān)家認(rèn)為，這是上海經(jīng)濟(jì)在新常態(tài)下積累的向好動(dòng)力。
“我們正按照國(guó)家要求，完善統(tǒng)計(jì)體系，糾正單純重視經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的偏向。”上海市統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自貿(mào)區(qū)指標(biāo)進(jìn)入《統(tǒng)計(jì)月報(bào)》是一個(gè)嘗試，接下來(lái)還考慮將研發(fā)經(jīng)費(fèi)計(jì)入經(jīng)濟(jì)總量的統(tǒng)計(jì)之中。
研發(fā)投入，也就是我們所說(shuō)的R&D投入，到目前為止還是“淹沒(méi)于”每年統(tǒng)計(jì)年鑒眾多指標(biāo)中的一項(xiàng)。去年全市R&D投入比前年增長(zhǎng)8%，跑贏(yíng)GDP增速，總投入相比五年前增加了約四成。市政府相關(guān)部門(mén)介紹，在固定資產(chǎn)投資增速回落的新常態(tài)下，研發(fā)已經(jīng)成為“另一種重要投資力量”，能產(chǎn)出更加長(zhǎng)效的經(jīng)濟(jì)效益，為上海科技創(chuàng)新中心建設(shè)注入核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“在新常態(tài)下，如果不能適應(yīng)以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、智能制造等為主要特征的新經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，不繼續(xù)爬坡快進(jìn)或另辟蹊徑，就會(huì)有進(jìn)入下行區(qū)間，甚至被邊緣化的危險(xiǎn)。”一位企業(yè)老總表示，當(dāng)前上海企業(yè)尤其是國(guó)企，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用不僅體現(xiàn)在資產(chǎn)或規(guī)模上，也不僅是看利潤(rùn)或稅收的多少，更重要的是看其創(chuàng)新能力、綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
瞄準(zhǔn)科技創(chuàng)新中心戰(zhàn)略，有關(guān)方面已提出目標(biāo)：到2017年，本市國(guó)有大中型工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重高于全市平均水平1個(gè)百分點(diǎn)以上，創(chuàng)新型骨干企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到5%，企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利擁有量增加一倍，增幅與國(guó)際水平相當(dāng)。
0.8%的運(yùn)輸量貢獻(xiàn)37.5％的價(jià)值
還有，航空貨運(yùn)量，同樣是常規(guī)統(tǒng)計(jì)之外的數(shù)字，若按重量計(jì)，航空貨運(yùn)只是港口貨運(yùn)的零頭，屬于“冷門(mén)數(shù)據(jù)”。但近年來(lái)每年由浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出的貨郵總值約3000億美元。什么概念？粗略估計(jì)，上海航空口岸以0.8%的貨郵運(yùn)輸量，貢獻(xiàn)了37.5％的城市進(jìn)出口價(jià)值總額。
事實(shí)上，浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)吞吐量從2011年開(kāi)始連續(xù)三年出現(xiàn)下跌，金融危機(jī)后續(xù)影響、歐債危機(jī)等國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致長(zhǎng)期低迷。而今年上半年，兩場(chǎng)的貨運(yùn)吞吐量達(dá)169萬(wàn)噸，相比去年同期，增幅達(dá)到6.39％。在上半年全市貨物運(yùn)輸量?jī)H同比增長(zhǎng)0.9%的背景下，上海航空貨運(yùn)增速一改頹勢(shì)，增幅遠(yuǎn)超其他貨運(yùn)交通途徑。
航空貨運(yùn)的回暖，折射的是這座城市“含金量高”的高技術(shù)、高收益產(chǎn)業(yè)的回暖。目前，集成電路及微電子產(chǎn)品、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其部件、便攜式自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、光學(xué)和醫(yī)療設(shè)備與藥品、珠寶和貴金屬等技術(shù)含量高的商品，其貨運(yùn)量已經(jīng)占到上海同期航空運(yùn)輸商品的近七成。
上海經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一系列新指標(biāo)，注解著這座城市的市場(chǎng)魅力。目前，上海機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)吞吐量占到了全國(guó)機(jī)場(chǎng)的52％，吸引了37家純貨運(yùn)航空公司落戶(hù)，純貨機(jī)通航點(diǎn)57個(gè)，每周全貨機(jī)超1000班。浦東機(jī)場(chǎng)擁有亞洲第一條貨運(yùn)專(zhuān)用跑道和38個(gè)貨機(jī)專(zhuān)用停機(jī)位，國(guó)際三大物流集成商FedEx、UPS、DHL均已入駐建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。