海軍專(zhuān)家：馬航失聯(lián)客機(jī)可能相對(duì)整體墜入海里
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主持人：
衛(wèi)東你的看法。
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員 曹衛(wèi)東：
首先我們說(shuō)這架飛機(jī)一定不在空中了，因?yàn)樗挠土辖^對(duì)不可能在空中耗這么長(zhǎng)的時(shí)間，所以就是在地面，或者是海中，為什么說(shuō)地面上，如果飛機(jī)是平安的迫降了，它應(yīng)該是在跑道上，如果是迫降，也就是在一般的迫降，比如說(shuō)是在地面上，如果它即使是墜毀，它也是在表面，它不會(huì)進(jìn)入泥土里面，所以說(shuō)它應(yīng)該在地面上，那么這種可能性已經(jīng)基本上很小，很渺茫，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家都沒(méi)有說(shuō)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)飛機(jī)進(jìn)入自己的國(guó)境，也沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)這樣的飛機(jī)解體，那么最大的可能是在海里，為什么說(shuō)在海里，不在海面上，因?yàn)轱w機(jī)它即使入海之后，也就是在水面上停不了太長(zhǎng)的時(shí)間，它就要沉入海底，那么況且這架飛機(jī)很有可能是墜入海中的，所以它現(xiàn)在，大家進(jìn)行這樣的搜索之后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的蛛絲馬跡，說(shuō)明這架飛機(jī)可能沒(méi)有解體，而是進(jìn)入海里，才會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有這種座椅，或者漂浮物出現(xiàn)，也沒(méi)有油污的出現(xiàn)，說(shuō)明它在海里面的可能性是最大的。
安鵬：
所以曹老師的這個(gè)觀(guān)點(diǎn)我也非常同意，我想現(xiàn)在整體情況墜入的可能性應(yīng)該說(shuō)是比較大的。
主持人：
您覺(jué)得是飛機(jī)整體的？
安鵬：
相對(duì)整體的。
主持人：
沒(méi)有解體是這個(gè)意思嗎？
安鵬：
解體的可能性也有，但是我，剛剛曹老師的意見(jiàn)基本一致，可能性比較大的應(yīng)該還是相對(duì)的整體，墜入的可能性比較大。
主持人：
看來(lái)兩位的判斷基本一致，第一個(gè)判斷就是說(shuō)這架應(yīng)該是在海里。第二個(gè)判斷是這架飛機(jī)也可能解體，但是不是非常的零碎的解體，是比較完整的掉入到海里面去。
安鵬：
相對(duì)比較完整的。
主持人：
相對(duì)比較完整的掉入到海里面去，那么這也可能會(huì)解釋?zhuān)褪菫槭裁次覀兡壳霸诤Ｉ纤褜さ浆F(xiàn)在，依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有利的證據(jù)，來(lái)證明這些疑似的物品跟這架失聯(lián)的客機(jī)有關(guān)，但是如果是這樣的判斷的話(huà)，我們也很有繼續(xù)的疑問(wèn)，我們知道空中的飛行物，在飛行的過(guò)程中，尤其是這種客機(jī)，它應(yīng)該是公共的信息，都可以了解，雷達(dá)是可以顯示的，為什么這架飛機(jī)突然從雷達(dá)屏幕上消失？到現(xiàn)在為止沒(méi)有任何的消息，按說(shuō)飛機(jī)上也有黑匣子，如果出了事故的話(huà)，黑匣子也會(huì)不斷的發(fā)出信息來(lái)，在墜落的同時(shí)，它的應(yīng)急信號(hào)也會(huì)發(fā)出信號(hào)，那為什么到現(xiàn)在沒(méi)有任何的信息？這又怎么解釋?zhuān)堪步淌凇！ ?/p>
安鵬：
我的分析是有兩種可能性，一種可能性就是情況非常緊急，緊急到什么程度，是飛行員無(wú)法抗拒的情況的緊急，所以他來(lái)不及做任何動(dòng)作，來(lái)不及向地面進(jìn)行報(bào)告，所以才產(chǎn)生了突然間失去與地面的聯(lián)絡(luò)，這是一個(gè)情況。
主持人：
非常緊急的情況。
空軍指揮學(xué)院教授 安鵬：
飛行員無(wú)法抗拒。第二就是機(jī)上的設(shè)備突然間與地面失去聯(lián)系，但這種可能性我覺(jué)得可能，但是比較小。因?yàn)楝F(xiàn)在我們這些飛機(jī)的機(jī)上設(shè)備應(yīng)該是多套的，所以這些多套的與地面設(shè)備聯(lián)系的包括無(wú)線(xiàn)電、數(shù)據(jù)鏈、二次雷達(dá)、以及微型電話(huà)等等這些同時(shí)都與地面失去聯(lián)系，我覺(jué)得這個(gè)可能性是非常小的。所以我覺(jué)得可能最大的可能性還是發(fā)生了比較緊急的情況，這樣的話(huà)，飛行員來(lái)不及與地面進(jìn)行聯(lián)系，所以突然間失去與地面聯(lián)系的可能性大一些。
主持人：
我知道您人也做過(guò)飛行員，在駕駛飛機(jī)的過(guò)程中，什么樣的緊急情況會(huì)使您連一個(gè)信號(hào)都發(fā)不出去？
安鵬：
從大的方面來(lái)講，我覺(jué)得還是有兩個(gè)方面。一個(gè)方面就是飛機(jī)自身出現(xiàn)了問(wèn)題。第二就是外力作用到這個(gè)飛機(jī)上。如果是自身出現(xiàn)問(wèn)題，一個(gè)我覺(jué)得就是現(xiàn)在經(jīng)常我們分析的里頭有的，就是飛機(jī)機(jī)械故障，或者是瞬間空氣動(dòng)力性能發(fā)生了變化，它無(wú)法正常地操作，無(wú)法正常地使飛機(jī)平衡了，沒(méi)有升力了。飛機(jī)在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中是靠機(jī)翼、尾翼、升降舵等這一切來(lái)維持飛機(jī)的飛行狀態(tài)，如果這些機(jī)身本身出現(xiàn)了問(wèn)題它就維持不了正常的狀態(tài)了。
主持人：
假如您駕駛的飛機(jī)出現(xiàn)了這樣的狀況，您有沒(méi)有時(shí)間去按一下按紐來(lái)發(fā)出求救的信號(hào)或者告訴人們我出事了？
安鵬：
突然間自身出了問(wèn)題，這個(gè)我倒相信。因?yàn)楝F(xiàn)在的飛機(jī)的性能都很先進(jìn)。但是過(guò)去我們?cè)?jīng)有過(guò)，我們的一些老舊的飛機(jī)，過(guò)去我們空軍飛的一些老舊的飛機(jī)，有自動(dòng)駕駛儀，自動(dòng)駕駛儀故障了之后，它不是失靈了，而是自動(dòng)駕駛儀故障以后，突然間產(chǎn)生很大的向下的力矩，突然使飛機(jī)改變狀態(tài)產(chǎn)生大角度，出現(xiàn)一些大角度墜落的情況。
主持人：
這個(gè)時(shí)候飛行員自己的動(dòng)作，已經(jīng)不能做任何動(dòng)作了？
安鵬：
他已經(jīng)無(wú)法控制自己的。
主持人：
控制自己的身體。
安鵬：
當(dāng)然現(xiàn)在的飛機(jī)應(yīng)該說(shuō)都非常先進(jìn)，比過(guò)去的老一代的飛機(jī)要好得多得多，但是自身會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？通過(guò)專(zhuān)家分析的話(huà)可能性不大，但這其中是一個(gè)原因。另外一個(gè)外力，這里頭就涉及到是不是有恐怖分子，是不是有一些其他的情況出現(xiàn)？外力里還有一種情況就是遇到危險(xiǎn)天氣了。遇到危險(xiǎn)天氣之后，特別是遇到雷雨天氣之后，雷電對(duì)于我們的無(wú)線(xiàn)電的信號(hào)影響是非常大的，如果是遇到了雷電突然間擊穿了我們機(jī)上的一些設(shè)備之后，那就是突然間與地面失去聯(lián)系了，這種可能性有是有的。另外，對(duì)機(jī)體本身殘生了比較強(qiáng)烈的破壞之后，也有可能使飛機(jī)無(wú)法操作。所以，我覺(jué)得一個(gè)是飛機(jī)本身，再一個(gè)是外力，外力里包括天氣和類(lèi)似這種人為的因素。恐怖分子。
主持人：
的確，關(guān)于MH370的問(wèn)題，現(xiàn)在也是信息滿(mǎn)天飛。我們仔細(xì)地梳理一下，梳理出了主要的三個(gè)疑問(wèn)我們來(lái)通過(guò)短片了解一下。