美、日、韓智慧城市建設(shè)簡(jiǎn)介
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2008年IBM首次提出“智慧地球”的概念。奧巴馬對(duì)此大為贊賞，認(rèn)為它是保持和重奪國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本所在。智慧城市是“智慧地球”的縮影，也成為近年來(lái)美、日、韓等國(guó)家城市擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重要措施。
一、美國(guó)
（一）迪比克市——美國(guó)第一個(gè)智慧城市
2009年9月，美國(guó)中西部愛(ài)荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設(shè)美國(guó)第一個(gè)“智慧城市”。通過(guò)采用一系列IBM新技術(shù)的“武裝”，迪比克市將完全數(shù)字化，并將城市的所有資源都連接起來(lái)，包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等等。其中，能源、水務(wù)以及交通三大系統(tǒng)建設(shè)是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。比如，迪比克向每戶(hù)人家、每個(gè)店鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，其中使用了低流量傳感器技術(shù)，防止公共設(shè)施和民宅水電泄漏；同時(shí)搭建實(shí)時(shí)可持續(xù)發(fā)展綜合監(jiān)督平臺(tái)，對(duì)信息進(jìn)行整合、分析和展示。此外，迪比克還計(jì)劃開(kāi)展一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將通過(guò)使用傳感器、軟件和互聯(lián)網(wǎng)讓政府和市民能夠測(cè)量、檢測(cè)和調(diào)整他們使用水、電和交通的方式，以期打造更加節(jié)能、智能化的城市。
（二）波爾得市——美國(guó)首個(gè)智慧電網(wǎng)城市
2009年初，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在發(fā)布《經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃進(jìn)度報(bào)告》中宣布，美國(guó)計(jì)劃在未來(lái)的3年之內(nèi)，為百姓家庭安裝4000萬(wàn)個(gè)智能電表，同時(shí)投資40多億美元推動(dòng)電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)。在這一過(guò)程中，美國(guó)科羅拉多州的波爾得市較早地啟動(dòng)了智能電網(wǎng)城市工程。波爾得將現(xiàn)有的變電站升級(jí)，使之能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息收集和發(fā)布，使消費(fèi)者能夠?qū)彝ツ茉催M(jìn)行自動(dòng)化操作；對(duì)電網(wǎng)接入升級(jí)以支持家用太陽(yáng)能電池板、電池、風(fēng)力渦輪機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)等獨(dú)立的發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)備，使電網(wǎng)電力能便利地傳輸?shù)竭@些設(shè)備上；同時(shí)建立新的測(cè)量系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅可以測(cè)量用電，還可以將信息實(shí)時(shí)、高速、雙向地與電網(wǎng)互聯(lián)。波爾得市的家庭可以和電網(wǎng)互動(dòng)，每戶(hù)家庭都安裝了智能電表，居民可以了解實(shí)時(shí)電價(jià)，合理安排用電。
（三）圣何塞市——智能道路照明工程
加利福尼亞州的圣何塞市為美國(guó)第10大城市，該市每年的路燈照明花費(fèi)為350萬(wàn)美元。如果算上維護(hù)和更換路燈，花費(fèi)還將更高。為此，圣何塞于2009年4月啟動(dòng)了智能道路照明工程，其控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不受燈具的約束，有效地為各種戶(hù)外和室內(nèi)照明市場(chǎng)帶來(lái)節(jié)能、降低運(yùn)行成本、實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控以及提高服務(wù)質(zhì)量等好處。智能控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以新型燈具的效率為基礎(chǔ)，通過(guò)諸如失效路燈的早期排查、停電檢測(cè)、光輸出平衡以及調(diào)光等功能來(lái)降低成本和改善服務(wù)，同時(shí)使城市的街道、道路和公路更安全美觀(guān)。
二、日本
繼“e-Japan”、“u-Japan”之后，日本于2009年7月推出了“i-japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”。該戰(zhàn)略的要點(diǎn)是大力發(fā)展電子政府和電子地方自治體，推動(dòng)醫(yī)療、健康和教育的電子化。該戰(zhàn)略旨在到2015年實(shí)現(xiàn)以人為本，“安心且充滿(mǎn)活力的數(shù)字化社會(huì)”，讓數(shù)字信息技術(shù)如同空氣和水一般融入每一個(gè)角落，并由此改革整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，催生出新的活力，實(shí)現(xiàn)積極自主的創(chuàng)新。因此該戰(zhàn)略的要點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)的易用性，突破阻礙其使用的各種壁壘，確保信息安全，最終通過(guò)數(shù)字化技術(shù)和信息向經(jīng)濟(jì)社會(huì)的滲透打造全新的日本。當(dāng)前包括東京在內(nèi)的日本各城市積極落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，重視新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推廣，在遠(yuǎn)程醫(yī)療、電子病歷等方面進(jìn)行了積極的嘗試。
目前東京電子病歷系統(tǒng)在各類(lèi)醫(yī)院已基本普及，電子病歷系統(tǒng)整合了各種臨床信息系統(tǒng)和知識(shí)庫(kù)，如能提供病人的基本信息、住院信息和護(hù)理信息，為護(hù)士提供自動(dòng)提醒，為醫(yī)生提供檢查、治療、注射等診療活動(dòng)。此外，醫(yī)院采用筆記本電腦和 PDA實(shí)現(xiàn)醫(yī)生移動(dòng)查房和護(hù)士床旁操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和移動(dòng)化。目前日本的醫(yī)療信息化建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)了診療過(guò)程的數(shù)字化、無(wú)紙化和無(wú)膠片化。
三、韓國(guó)
韓國(guó)政府在2006年啟動(dòng)了以首爾為代表的智慧城市的建設(shè)，該計(jì)劃被稱(chēng)作U-City（Ubiquitous-City，理解為無(wú)處不在的城市），其核心即通過(guò)建設(shè)遍布整個(gè)城市的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)使得市民可以從城市的各個(gè)角落方便地使用或辦理各項(xiàng)社會(huì)服務(wù)，了解水、空氣和交通狀況，操控家中的電子電器設(shè)備，甚至是追蹤未成年子女的動(dòng)向，網(wǎng)絡(luò)的無(wú)處不在為企業(yè)帶來(lái)了嶄新的商業(yè)機(jī)會(huì)和無(wú)窮無(wú)盡的擴(kuò)張想象力。
近年來(lái)，u-city正在從根本上改變著韓國(guó)人生活的方方面面，包括城市設(shè)施管理、城市安全、城市環(huán)境、城市交通、城市生活等多個(gè)方面：
在城市設(shè)施管理方面，利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，管理人員可以隨時(shí)隨地掌握道路、停車(chē)場(chǎng)、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。例如，城市供水系統(tǒng)的管道漏水會(huì)浪費(fèi)寶貴的水資源。韓國(guó)供水系統(tǒng)管道漏水率國(guó)平均水平為14.1%，首爾供水系統(tǒng)管道漏水率為10%。漏水率每降低1%，一年可節(jié)約40萬(wàn)美元。
在城市安全方面，首爾利用紅外攝像機(jī)和無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，在監(jiān)測(cè)火災(zāi)時(shí)，可以突破人類(lèi)視野限制，提高火災(zāi)監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平。監(jiān)控中心利用GIS可以對(duì)火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)進(jìn)行定位，LCD大屏幕可以播放火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。u-中心由傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、集成數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、外燈控制系統(tǒng)、門(mén)控系統(tǒng)、基于位置的短信服務(wù)系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、三維GIS等組成。當(dāng)大樓遇到緊急情況時(shí)，u-中心可以監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，控制門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)、燈等，通過(guò)廣播、短信告之險(xiǎn)情。
在城市環(huán)境方面，u-環(huán)境系統(tǒng)可以自動(dòng)給市民手機(jī)發(fā)送是否適宜戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的提示，市民還可以實(shí)時(shí)查詢(xún)氣象、交通等方面的信息。利用u-環(huán)境系統(tǒng)，可以根據(jù)空氣可吸入顆粒物濃度，自動(dòng)開(kāi)啟道路灑水系統(tǒng)，不但可以減少可吸入顆粒物，還可以降低城市熱島效應(yīng)。
在城市交通方面，u-交通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展的高級(jí)階段。u-交通系統(tǒng)包括公交信息系統(tǒng)、殘疾人支持系統(tǒng)、公共停車(chē)信息系統(tǒng)、智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、集成控制中心組成，并與u-家庭、u-安全、u-設(shè)施管理、u-門(mén)戶(hù)、u-服務(wù)等系統(tǒng)互聯(lián)互通。安裝在公交車(chē)上的GPS系統(tǒng)可以給公交車(chē)實(shí)時(shí)定位，并計(jì)算與下一站的距離，然后將公交車(chē)位置和距離信息發(fā)送給公交車(chē)站電子顯示屏，乘客可以知道某路車(chē)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。市民開(kāi)車(chē)到某地，就可以通過(guò)公共停車(chē)信息系統(tǒng)知道附近停車(chē)位信息。如果某個(gè)市民想去某地，u-交通系統(tǒng)可以根據(jù)交通情況選擇一條最優(yōu)線(xiàn)路，并給市民實(shí)時(shí)導(dǎo)航。首爾在許多斑馬線(xiàn)安裝有傳感器，當(dāng)帶有RFID的老人、殘疾人或小孩過(guò)馬路時(shí)，u-交通系統(tǒng)就能感知，適當(dāng)延長(zhǎng)紅燈時(shí)間，保證老人或小孩順利通過(guò)。路邊還安裝有電子測(cè)速傳感器。如果某汽車(chē)在接近路口時(shí)速度超過(guò)規(guī)定速度，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，提醒司機(jī)減速慢行。
在城市生活方面，韓國(guó)首爾不少街道或廣場(chǎng)安裝有一種生態(tài)友好的媒體顯示屏，這種顯示屏利用電子芯片，可以使LED的能耗降低26.7%。通過(guò)不同環(huán)境背景下的亮度控制，可以使顯示屏能耗降低18%。首爾有條媒體街，街道兩邊立有許多媒體柱。媒體柱包括了街燈、視頻監(jiān)控探頭、LED、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、觸摸屏、腳燈/安全后燈、麥克風(fēng)。媒體柱具有上網(wǎng)、拍照、玩電子游戲具有等娛樂(lè)功能，還可以進(jìn)行電子投票。（武鋒?? 國(guó)家信息中心）