東營(yíng)業(yè)和新能源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：業(yè)和新能源）自主研發(fā)出被譽(yù)為“21世紀(jì)超潔凈替代能源”的醚基燃料，并率先實(shí)現(xiàn)了醚基汽油產(chǎn)業(yè)化，填補(bǔ)了中國(guó)在新興清潔能源領(lǐng)域的空白，因此榮登國(guó)際融資2018“十大綠色創(chuàng)新企業(yè)”榜。 

技術(shù)亮點(diǎn)突出，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 

業(yè)和新能源開(kāi)發(fā)的醚基汽油技術(shù)，通過(guò)復(fù)合添加劑技術(shù)配方與配制技術(shù)的自主創(chuàng)新，科學(xué)解決了甲醇汽油替代比低、保質(zhì)期短、冷啟動(dòng)困難以及乙醇汽油動(dòng)力不足、高清汽油含MTBE污染水源等問(wèn)題。其技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)為：

1．辛烷值高，抗爆性好。醚基燃料辛烷值在110以上，比同牌號(hào)國(guó)標(biāo)無(wú)鉛汽油辛烷值高3~5個(gè)單位，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，抗爆性良好。

2．通用性好。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)的情況下，任何一款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均可直接使用15%~30%醚基燃料。在改變發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角的情況下，可直接使用100%醚基燃料。

3．動(dòng)力性更強(qiáng)。醚基燃料是高含氧新型燃料，與汽油的良好互溶性，可以改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別適合作為高海拔地區(qū)缺氧氣候條件下汽車(chē)等的燃料，而且油耗少，比普通汽油節(jié)省5~10%。

4．保質(zhì)期長(zhǎng)。醚基燃料的實(shí)際膠質(zhì)為歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的五分之一，誘導(dǎo)期是歐Ⅴ和國(guó)標(biāo)汽油的四倍以上，可長(zhǎng)期穩(wěn)定保存，延長(zhǎng)了儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的時(shí)間。 

減少環(huán)境污染，緩解霧霾問(wèn)題 

華夏大地，四面“霾”伏，全國(guó)各地的PM2.5經(jīng)常爆表。霧霾主要來(lái)源是燃煤、工業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)、揚(yáng)塵和生物質(zhì)燃燒等，霧霾中導(dǎo)致能見(jiàn)度降低的物質(zhì)中，3/4直接與汽車(chē)尾氣有關(guān)。中國(guó)已連續(xù)六年進(jìn)入世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染成為大氣環(huán)境最為突出、最緊迫的問(wèn)題。對(duì)土壤和地下水污染最為嚴(yán)重的，當(dāng)屬沿地面排放、又不易擴(kuò)散降解的汽車(chē)尾氣，它被人體吸入的比例是火電廠(chǎng)污染物的10倍。

業(yè)和新能源開(kāi)發(fā)的醚基燃料，由于燃燒完全，能夠極大地減少污染物的排放。國(guó)家石油化工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)結(jié)果顯示，使用醚基燃料的汽車(chē)污染排放可降低40%~50%，有害氣體排放量低于普通的汽油和柴油，同時(shí)可有效清除車(chē)輛供油、燃燒系統(tǒng)積碳，并有效降低苯、甲苯、二甲苯、丁二烯和MTBE等致癌物的排放。山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)汽車(chē)尾氣中碳氧化合物、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏臏p排效果分別達(dá)到45.7%、53.4%、43%。該產(chǎn)品的問(wèn)世，對(duì)霧霾治理是重大利好。該產(chǎn)品已銷(xiāo)往中國(guó)的三江源地區(qū)，有效地保護(hù)了“中華水塔”。 

立足中國(guó)國(guó)情，保障能源安全 

中國(guó)已成為世界第一大原油進(jìn)口國(guó)和第二大石油消費(fèi)國(guó)，而石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備遠(yuǎn)低于國(guó)際達(dá)標(biāo)線(xiàn)，僅為30天。與之形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)石油在交通運(yùn)輸業(yè)方面消耗卻高達(dá)85%。中國(guó)煤炭資源豐富，但有30%~40%的煤屬于不能用于發(fā)電和煉焦的高硫高灰分劣質(zhì)煤。業(yè)和新能源在原料的選用上，利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣產(chǎn)生的甲醇、低碳混合醇和二甲醚，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。而且由煤轉(zhuǎn)化為醚基燃料和開(kāi)發(fā)醚基汽油，符合煤氣化、煤轉(zhuǎn)化以及汽車(chē)行業(yè)使用綠色新能源的發(fā)展方向。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，業(yè)和新能源開(kāi)發(fā)的醚基燃料成本低廉，所使用的原料主要來(lái)自煤化工產(chǎn)品，成本控制在3000~3600元/噸，僅為普通汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的60%~70%。醚基汽油銷(xiāo)售價(jià)格若按照5200元/噸估計(jì)，則市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到62億元，目前，醚基燃料在國(guó)外尚未產(chǎn)業(yè)化，因此，該產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，供不應(yīng)求。2016年生產(chǎn)的7.5萬(wàn)噸醚基汽油，全部銷(xiāo)往青海，而尼泊爾、印度和柬埔寨等海外市場(chǎng)正在洽談中。從社會(huì)效益來(lái)看，醚基汽油可節(jié)約15%~30%的汽油成品油資源，并且可應(yīng)用于改善甲醇、乙醇汽油的品質(zhì)，能夠使汽油燃燒充分，汽車(chē)動(dòng)力增強(qiáng)，僅以山東省為例，山東省全年汽油消費(fèi)量達(dá)1000萬(wàn)噸，推廣30%醚基汽油，每年即可節(jié)約300萬(wàn)噸成品汽油。 

結(jié)語(yǔ) 

醚基燃料的優(yōu)勢(shì)為世界所公認(rèn)，業(yè)和新能源開(kāi)發(fā)的醚基燃料，有利于減輕石油進(jìn)口壓力，緩解資源環(huán)境約束、提高戰(zhàn)略能源儲(chǔ)備，保障國(guó)家能源安全，也將為有效化解相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)剩、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、解決環(huán)境污染嚴(yán)重的局面并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。