日前，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年北京市計(jì)劃新增1300輛電動(dòng)出租車(chē)，市交通委已完成800輛區(qū)域電動(dòng)出租車(chē)在通州等7個(gè)區(qū)縣的指標(biāo)分配，而市交通委運(yùn)輸管理局正在研究市區(qū)500輛電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)報(bào)道，目前北京市10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣已經(jīng)有9個(gè)設(shè)置了電動(dòng)出租車(chē)，共有1600輛車(chē)，計(jì)劃到2017年總數(shù)將達(dá)到5000輛。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此之快，與國(guó)內(nèi)這方面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較厚實(shí)有很大關(guān)系。但國(guó)內(nèi)許多低速電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品大多沒(méi)有獲得相關(guān)部門(mén)認(rèn)可的生產(chǎn)資質(zhì)。而這些電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大多相信，未來(lái)政府部門(mén)很有可能會(huì)允許其產(chǎn)品進(jìn)入主流市場(chǎng)銷(xiāo)售，所以目前這部分企業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中耕耘的熱情依然較高。

新能源產(chǎn)業(yè)是我國(guó)確立的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。2010年底，第25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)在深圳召開(kāi)，大會(huì)以“可持續(xù)動(dòng)力革命”為主題，吸引了國(guó)內(nèi)外大批廠(chǎng)商前來(lái)參展。據(jù)悉，全球60多家廠(chǎng)商在此次展會(huì)上展出了220輛新能源汽車(chē)整車(chē)，其中在參展的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，有一大批不知名的國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)，這一群體大多帶來(lái)了自主研發(fā)和制造的低速、小型電動(dòng)汽車(chē)。

近年來(lái)，系列新政給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打了一劑“強(qiáng)心針”。目前，國(guó)外一般以時(shí)速70公里為分水嶺，將電動(dòng)車(chē)劃為高速電動(dòng)車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)。歐盟、日本等國(guó)家對(duì)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行單獨(dú)管理，這類(lèi)車(chē)的牌照區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)，車(chē)主可享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免年檢、過(guò)路費(fèi)等優(yōu)惠。在歐洲，一些國(guó)家已經(jīng)為低速車(chē)型專(zhuān)門(mén)劃分了行駛道路。在國(guó)內(nèi)，自2007年純電動(dòng)汽車(chē)正式被列入國(guó)家《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》后，企業(yè)“電動(dòng)”淘金的欲望被激發(fā)，卻因受制于技術(shù)、資金瓶頸，很多電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家期望低端發(fā)力，造中低速廉價(jià)電動(dòng)車(chē)，以滿(mǎn)足二三線(xiàn)城市及農(nóng)村市場(chǎng)需求。但時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策并未明確支持這類(lèi)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

當(dāng)前世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，而中國(guó)是全球最重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售市場(chǎng)之一。然而，政策的制約，讓電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了尷尬。而如果國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)承認(rèn)低速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)地位，那么，電動(dòng)車(chē)就很有可能在廣大農(nóng)村和三四線(xiàn)城市迅速推廣開(kāi)來(lái)。一方面，由于此類(lèi)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)大多處在三四線(xiàn)城市，所以企業(yè)對(duì)這一市場(chǎng)的消費(fèi)需求有著比較精準(zhǔn)的把握，生產(chǎn)的產(chǎn)品大多能夠貼近市場(chǎng)；另一方面，小型電動(dòng)車(chē)價(jià)格非常低廉，且農(nóng)村居民對(duì)車(chē)輛性能要求相對(duì)較低，所以該產(chǎn)品很容易吸引這批消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。事實(shí)上，電動(dòng)車(chē)行業(yè)能否成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，必須具備三大標(biāo)準(zhǔn)：一是必須在技術(shù)上有新的重大突破；二是必須形成新的市場(chǎng)需求；三是必須能夠在將來(lái)一段時(shí)間發(fā)展成規(guī)模比較大的產(chǎn)業(yè)。因?yàn)樾履茉雌?chē)在這三個(gè)方面有可能實(shí)現(xiàn)突破，所以選擇它作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是非常正確的。

吳學(xué)安