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2014年01月03日09:13 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

機(jī)動(dòng)車(chē)貢獻(xiàn)4%的結(jié)論是嚴(yán)重低估

據(jù)新華社北電 （記者吳晶晶）中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱(chēng)汽車(chē)尾氣對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)不足4％，引起社會(huì)熱議。

交通排放對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)到底有多少？來(lái)自中科院“大氣灰霾追因與控制”專(zhuān)項(xiàng)組的專(zhuān)家們專(zhuān)門(mén)對(duì)此進(jìn)行了研討，認(rèn)為盡管目前尚沒(méi)有一個(gè)機(jī)構(gòu)能給出PM2.5源解析的確切結(jié)論，但“4％”這一數(shù)字顯然被嚴(yán)重低估了，城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)不容忽視。

據(jù)介紹，關(guān)于北京市PM2.5的來(lái)源解析結(jié)果，國(guó)內(nèi)相關(guān)研究單位，包括中科院大氣物理研究所其他課題組，都發(fā)表過(guò)各自的研究結(jié)論，機(jī)動(dòng)車(chē)的貢獻(xiàn)一般認(rèn)為在10％至50％之間，多數(shù)認(rèn)為在20％至30％之間。

“結(jié)論的較大差異主要來(lái)源于PM2.5成分的時(shí)空分布多變性、采用的方法、研究者的主觀(guān)因素等多方面原因。”中科院生態(tài)環(huán)境中心研究員、“大氣灰霾追因與控制”專(zhuān)項(xiàng)首席科學(xué)家賀泓說(shuō)。

“我們專(zhuān)項(xiàng)的初步研究結(jié)果顯示，即使一般認(rèn)為的北京市機(jī)動(dòng)車(chē)貢獻(xiàn)PM2.5的20％至30％也可能存在低估現(xiàn)象。”賀泓表示。

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