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發(fā)布時(shí)間： 2015-04-15 09:28:35  |  來(lái)源： 京華時(shí)報(bào)  |  作者： 黃海蕾  |  責(zé)任編輯： 王振紅

關(guān)鍵詞： 屏蔽門(mén) 北京地鐵 地鐵運(yùn)營(yíng)公司 施工方式 接觸軌 完工 限制裝置 安裝時(shí)間

釋疑

裝屏蔽門(mén)為何需要兩年多？

北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司方面表示，1、2號(hào)線(xiàn)屏蔽門(mén)有望在2017年內(nèi)安裝完成。為何安裝時(shí)間需要長(zhǎng)達(dá)兩年多？

地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屏蔽門(mén)安裝并不是僅僅“把門(mén)安上”那么簡(jiǎn)單，需要對(duì)信號(hào)、供電、通信等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改造。1、2號(hào)線(xiàn)屏蔽門(mén)安裝涉及專(zhuān)業(yè)非常多，主要包括屏蔽門(mén)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、加裝軌電位限制裝置、調(diào)配設(shè)備房間及改造、站臺(tái)設(shè)備改移、車(chē)輛改造十大專(zhuān)業(yè)。

據(jù)了解，一些設(shè)備房間改造、站臺(tái)設(shè)備改移等工作可以交叉進(jìn)行，擔(dān)涉及系統(tǒng)的測(cè)試需要逐一完成，而且相當(dāng)部分專(zhuān)業(yè)的施工時(shí)間，都需要在夜間停運(yùn)后至頭班車(chē)之間的短短3.5個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，所以工程周期也會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)。

京華時(shí)報(bào)訊（記者黃海蕾）