官方微博 首頁(yè) > 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 > 行業(yè)動(dòng)向 > 交通

2012年12月31日11:22 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

12月30日，北京地鐵開(kāi)通4條新線(xiàn)路，這也使北京地鐵的總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到442公里。而在北京市南部的宋家莊站在實(shí)現(xiàn)了5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)的三線(xiàn)同層換乘后，成為了亞洲現(xiàn)有最大的單體地鐵換乘站。中新社發(fā)崔楠 攝

中新網(wǎng)北京12月30日電 (記者杜燕)12月30日，北京再有4條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通，北京市軌道交通總里程達(dá)442公里，躍居中國(guó)內(nèi)地首位。同時(shí)，北京地鐵日均客流量預(yù)計(jì)突破千萬(wàn)人次，將成為世界上最繁忙的地鐵。

和以往不同，北京地鐵6號(hào)線(xiàn)一期、8號(hào)線(xiàn)二期南段、9號(hào)線(xiàn)北段、10號(hào)線(xiàn)二期這4條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通沒(méi)有舉辦儀式，而是自首班車(chē)起就上路。雖然是周末，不少市民還是起了大早來(lái)體驗(yàn)一把新線(xiàn)的暢快。

6號(hào)線(xiàn)一期是貫穿城市東西的大動(dòng)脈，西起海淀區(qū)五路居，東止朝陽(yáng)區(qū)草房，沿線(xiàn)歷史文化保護(hù)區(qū)眾多，因此，展廳設(shè)計(jì)特色顯著，像北海北站運(yùn)用中國(guó)古典園林中回廊的形式將傳統(tǒng)元素融合在現(xiàn)代交通空間中，東四站高大的梁柱讓人想起老北京牌樓，而平安里站由站臺(tái)到站廳布滿(mǎn)主題為“事事平安、玉堂富貴”的壁畫(huà)。

清晨4時(shí)50分，6號(hào)線(xiàn)一期草房站東北出口已有十多位居民在寒風(fēng)中等待“頭一個(gè)”。家住附近的劉憲民凌晨3點(diǎn)多就來(lái)到首發(fā)站，排了第一個(gè)。他稱(chēng)，本來(lái)以為能買(mǎi)到紀(jì)念車(chē)票，但沒(méi)想到這里只賣(mài)普通車(chē)票，于是他跑到售票窗口讓售票人員在上面簽寫(xiě)下“地鐵6號(hào)線(xiàn)草房站第一張車(chē)票”的字樣。

家住清河的張女士要到朝陽(yáng)門(mén)附近的單位加班。她上午8點(diǎn)鐘從8號(hào)線(xiàn)永泰莊站上車(chē)，“我知道今天4條地鐵線(xiàn)一起開(kāi)通，我可以直接坐到鼓樓站換2號(hào)線(xiàn)到朝陽(yáng)門(mén)了。”

8號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通前，她每天從永泰莊站上車(chē)，到北土城換乘10號(hào)線(xiàn)，坐兩站再到惠新西街南口換乘5號(hào)線(xiàn)，之后再換乘2號(hào)線(xiàn)到達(dá)朝陽(yáng)門(mén)。“一共13站，要先后坐4條地鐵，換乘3次。”張女士說(shuō)，“現(xiàn)在好了，不折騰了，還省了很多時(shí)間。”

30日，運(yùn)行了4年的10號(hào)線(xiàn)一期終與10號(hào)線(xiàn)二期“接吻”，串起了北京市地鐵的第二條環(huán)線(xiàn)，并成為全國(guó)最長(zhǎng)環(huán)線(xiàn)。不過(guò)，受泥洼站、豐臺(tái)站兩座車(chē)站斷點(diǎn)影響，此次只能實(shí)現(xiàn)大“C”形運(yùn)營(yíng)，但對(duì)于南三環(huán)附近的眾多居民而言，依然“太方便了。”

家住10號(hào)線(xiàn)首經(jīng)貿(mào)站附近的胡先生稱(chēng)，單位在10號(hào)線(xiàn)上蘇州街站附近，這次通車(chē)，雖然自己還得坐公交車(chē)到西局才能做10號(hào)線(xiàn)，但至少可以避開(kāi)每天早高峰時(shí)三環(huán)路上擁堵不堪的六里橋、公主墳等。

北京地鐵公司30日表示，所轄4條新線(xiàn)今天順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，目前，運(yùn)行秩序良好，客流平穩(wěn)有序。

北京市軌道交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，4條新線(xiàn)開(kāi)通后，北京地鐵日均客流量將突破1000萬(wàn)人次，有望超過(guò)莫斯科日均800萬(wàn)-900萬(wàn)人次的客流量而躍居全球第一。這意味著，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到442公里的北京地鐵，將成為世界上最繁忙的地鐵。

5年前，北京只有4條地鐵。北京市交通部門(mén)表示，5年來(lái)，北京的地鐵從114公里增長(zhǎng)到442公里，運(yùn)營(yíng)地鐵線(xiàn)路達(dá)16條，初步形成了“環(huán)線(xiàn)+棋盤(pán)+放射線(xiàn)”的軌道線(xiàn)網(wǎng)格局。在“十二五”規(guī)劃里，北京要建設(shè)完成6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)二期、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期、7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、西郊線(xiàn)、S1線(xiàn)、昌平線(xiàn)二期等10條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)到23條，將徹底改善首都交通擁堵的狀況。

北京市委書(shū)記郭金龍日前指出，在北京這樣的特大城市建設(shè)高密度地鐵線(xiàn)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)少有先例可循。北京還要繼續(xù)努力，把地鐵和各項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得更好更方便，讓更多的人圓夢(mèng)。(完)

返回頂部文章來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng)