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2012年12月26日11:42 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

6號(hào)線(xiàn)一期、10號(hào)線(xiàn)二期、8號(hào)線(xiàn)二期南段、9號(hào)線(xiàn)北段4條地鐵新線(xiàn)擬于本月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。隨著各地鐵站開(kāi)始更換最新線(xiàn)路圖，4條新線(xiàn)的首末車(chē)時(shí)間也正式發(fā)布。

連日來(lái)，北京多個(gè)地鐵站已陸續(xù)更換了車(chē)站站臺(tái)及車(chē)廂內(nèi)部的最新線(xiàn)路圖。新圖上共有16條地鐵線(xiàn)，包括即將開(kāi)通的4條新線(xiàn)。

此前，北京已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路為15條，總里程為372公里。月底開(kāi)通的4條新線(xiàn)中，8號(hào)線(xiàn)二期南段將與8號(hào)線(xiàn)一期及二期北段貫通運(yùn)營(yíng)，南端從北土城延至鼓樓大街站。10號(hào)線(xiàn)二期與一期貫通運(yùn)營(yíng)，但左下角有一處缺口，即泥洼站—豐臺(tái)站的斷點(diǎn)，貫通后將采取大C形運(yùn)營(yíng)。此前處于“脫網(wǎng)”運(yùn)行的9號(hào)線(xiàn)，北段已接上國(guó)圖站，與南段貫通運(yùn)營(yíng)。真正意義上新增的線(xiàn)路為6號(hào)線(xiàn)，與1號(hào)線(xiàn)平行。

全長(zhǎng)69.8公里的4條新線(xiàn)在加入北京地鐵路網(wǎng)后，總運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到442公里，車(chē)站262座，換乘站37座。

據(jù)了解，8號(hào)線(xiàn)二期南段、9號(hào)線(xiàn)北段和10號(hào)線(xiàn)二期的線(xiàn)路標(biāo)志色與原線(xiàn)顏色一致。6號(hào)線(xiàn)的顏色為土黃色。

新地鐵線(xiàn)路圖上還公布了16條地鐵線(xiàn)的首末車(chē)時(shí)間，4條新線(xiàn)的首末車(chē)時(shí)間也在其中。其中8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)在與新線(xiàn)貫通后，首末車(chē)時(shí)間有調(diào)整。

■ 焦點(diǎn)

軍博站今年無(wú)法換乘

針對(duì)市民關(guān)心的9號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)年底在軍博站能否換乘的問(wèn)題，昨日，賈鵬做客城市服務(wù)管理廣播時(shí)介紹，今后發(fā)展趨勢(shì)肯定是實(shí)現(xiàn)換乘，但在今年年底暫時(shí)實(shí)現(xiàn)不了換乘。

賈鵬表示，主要因?yàn)?號(hào)線(xiàn)是老線(xiàn)，在其建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有對(duì)未來(lái)發(fā)展線(xiàn)路的銜接做出預(yù)留，地質(zhì)條件、車(chē)站規(guī)模和9號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘在施工難度上非常大。目前這項(xiàng)工作正在加緊進(jìn)行，還需要一定的工期，明年應(yīng)能實(shí)現(xiàn)。

4號(hào)線(xiàn)新增三換乘站

年底4條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，地鐵4號(hào)線(xiàn)將增加平安里、國(guó)家圖書(shū)館和角門(mén)西站3個(gè)換乘站，其中國(guó)圖站為同臺(tái)換乘，最為便捷。

京港地鐵預(yù)測(cè)，9號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘后，客流將實(shí)現(xiàn)如下變化：平日早高峰即7時(shí)—9時(shí)，國(guó)圖站客流將有明顯增加，主要來(lái)自9號(hào)線(xiàn)的換乘客流，包括來(lái)自房山線(xiàn)和9號(hào)線(xiàn)北京西站的客流。換乘客流中，預(yù)計(jì)近七成乘客將去往4號(hào)線(xiàn)上行，三成客流將去往4號(hào)線(xiàn)下行。

針對(duì)換乘站可能出現(xiàn)的客流聚集，京港地鐵已制定客運(yùn)組織方案及應(yīng)急預(yù)案。

當(dāng)車(chē)站客流量達(dá)到車(chē)站最大承載客流量的70%時(shí)，或列車(chē)滿(mǎn)載率高、站臺(tái)滯留乘客超過(guò)站臺(tái)承載量1/3時(shí)，將采取臨時(shí)限流。先限制外部客流的措施，無(wú)明顯效果時(shí)，可適當(dāng)控制內(nèi)部換乘客流。

當(dāng)車(chē)站客流量達(dá)到車(chē)站最大承載量的90%時(shí)，或限制內(nèi)部換乘客流無(wú)明顯效果時(shí)，將啟動(dòng)臨時(shí)封站措施。

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